Sobre los colores, pues cuando están en ver es la temperatura óptima, azules es que están frías ,rojo pues que las has sobrecalentado y depende del coche puede ser que empieces a hacer trompos hasta que no se enfríen.
La barra que hay al lado es la vida del neumático, va disminuyendo y cambiando de color, cuando llega a rojo pierdes mucha adherencia y hay que pensar en cambiarlos, mejor antes de que llegue a rojo, eso ya es ir haciendo pruebas.
Las temperaturas es la externa, central e interna, tienes que conseguir que no hay una diferencia de más de 5 grados entre ellas, algo así era, no lo recuerdo bien. La verdad es que no lo miro mucho, me fijo en que esté en verde. :-)
Te dejo un enlace donde se habla de como hacer setup :
http://900grados.es/foro/showthread....-Assetto-Corsa
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