Ese volante pablo lo tiene un amigo y es igual al ffb se refiere al dfgt
Ese volante pablo lo tiene un amigo y es igual al ffb se refiere al dfgt
Pablo, ese es el driving force pro, que es una versión anterior, el GT hicieron el cambio a engranes helicoidales y cambia radicalmente el FFB.
Yo actualmente tengo los 2, es decir el G27 que es el que uso, y de repuesto tengo un DFGT para cuando rompa el otro, y puedo corroborar que las sensaciones (exclusivamente de los volantes) son casi iguales incluyendo fuerza.
Pstia pues yo hoy probe un g27 y iba peor que mi dfgt mucho mas ruido y traqueteo y nose veia para nada desgastado nose...
Hoy voy a probar otro haber que tal
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
comprendo..pense que mecanicamente eran iguales.batito ha escrito
Pues yo probe los dos y me parecieron iguales de hecho veo mas diferencias del G25 al G27 y eso que tampoco son grandes cambios y a lo del ruido del G27 mirate bien videosen youtube ,por que quitando algun piano que otro el G27 es supersilencioso
Ya tengo mi g27 por 140e
Dios que ganas tengo de llegar a casa... Jj lo he probado xon un simulador de bmw que no me daba muy buenas sensaciones pero va todo perfecto el volante. Suave suave.
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
A los que podais dar el salto os recomiendo el cambio.
Yo voy a vender el dfgt por 50 60e y me sale el g27 poniendo 90e...
No es mucho dinero y el cambio es bestial... Tener embrague para reducir es pfff....
En dirt conduzco hasta mejor va fino fino y los giros suaves como la seda.
Miraros alguno de segunda que hay desde 100e para arriba.
Ahora coger uno de vuestra zona para probarlo, ya que yo cate uni y debia tener el eje o algo muy mal... Por que estaba bien de aspecto pero traqueteaba cosa mala.
Y este que he comprado va suave y fino fino.
Es otro mundo...
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
Refloto este hilo.
Es normal que en todos los juegos tenga una holgura en el medio del volante de FFB? Es decir, el coche responde al giro, pero ese giro no me aporta ningún tipo de resistencia. He probado con el Dirt Rally (donde más lo noto) con el Raceroom (no tan evidente, pero está) AC (más rango que en el Raceroom, pero poco evidente) y AMS (igual que en el Raceroom) En el Dirt es de unos 40º/45º y en los otros es menor, entre 20º y 30º.
Permisos de publicación
Responder
Marcadores