Buenas
Entiendo lo que quieres, recuerdo mis anteriores pedales de OSP que tenían esa opción, he revisado mi análisis que lo tengo por aquí también y efectivamente en el software puedes poner el porcentaje de frenado que quieras cuando el pedal llegue a su 100%. Con el software de Simagic no hay esa opción tan específica, y la verdad que tampoco es que la haya echado de menos, como te digo he tenido que ir a mirar mi análisis para ver la captura que puse del software...
En vez de usar ese ajuste, tengo el freno calibrado para que con mi máxima fuerza de pisado de forma natural digamos, solo esté llegando a ese 85-90% también, para así nunca llegar al 100% al no ser que verdaderamente lo quiera, aplicando un puntito extra de fuerza, pero ya de manera consciente y forzada
Creo que me he explicado bien. Y realmente así lo veo más óptimo, ya que lo que tu propones es andar tocando continuamente ese valor antes de conducir según que coche, mientras que llevándolo de la manera que digo te olvidas.
Igual como dice Bece lo puedes reajustar con otro software externo, no sé. También opino como Bece de que yo me adapto al freno del coche sobre la marcha, ya que aún llevándolo así configurado hay veces que cojo un coche de muy bajo peso tipo Caterham y bloquean ruedas más fácil, con lo cual a cogerle el punto de pisada, y forma parte de lo divertido de la experiencia de simulación jejejeje
Un saludo
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En mi cabeza hay una imagen de la situación del retén vibrando pero no la sé explicar jajaja
Diría que no hay problemas mecánicos pero tampoco lo sé, como es algo fácil de probar voy a comenzar a ver. Al final solo han sido 3 findes y a empezado a tirar éste tercero, solo juego los findes y cada domingo anterior lo he revisado, hasta éste pasado que me he encontrado la sorpresa. A ver, que cuando digo 'tirar' no es que esté goteando aceite, hablo de tocar la parte baja del eje y me ha manchado la yema del dedo... vamos que con el simple hecho de pasar el dedo a la vez prácticamente lo he limpiado jejeje
Es que coincide que el viernes me entró morriña de rally, RallyX realmente, y viendo de oferta tirado de precio el Dirt Rally 2 lo pillé. Estuve jugando el finde y claro he tenido más traqueteo del normal en los BS, añadido al bloqueo de ruedas que como cogía coches antiguos no tenían abs y no tenía el punto de frenada cogido. De hecho me di cuenta que tenía el efecto del bloqueo demasiado exagerado, o al menos para coches de rally, me vibraba todo hasta el punto de ser molesto...
Como digo la prueba es muy fácil, voy a jugar unos cuantos findes con el BS de los pedales desactivado y a ver cómo va el tema, si tengo razón o es por otra causa
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