Señores os estais KOLUMPIANDO!!
Se puede debatir del producto en general, pero esto es debatir otros asuntos que no son del OSW, si no de gente que vende tal y cual. Creo que si quereis hablar del tema habrir otro hilo y debatir que vendedor es mejor tal y cual.
Por favor no ensucies el hilo. Es un hilo de gran ayuda y no merece tal.
GRACIAS!!
Bravo ....totalmente de acuerdotxinas ha escrito
Me sumo a ello!
Hola a tod@s:
Me gustaría que me recomendarais una configuración lo más realista posible para el OSW para Assetto e Iracing. SI puede ser 1:1 mejor para sentir de verdad como lo tienen en la realidad. Gracias de antemano. Saludos.
Bueno señores..Yo solo puedo decir que estoy contentísimo con mi kit Augury , la comunicación con Carlos y Jesús fue clara y cercana, me ayudaron en todas las dudas que me pidieron surgir, y al momento..
No creo que haya mucha diferencia entre unos y otros ..En fin .
Luego expongo mi setup del volante para Assetto que es el que uso siempre y ya no lo cambio..Me gusta bastante.
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Ola buenas queria pediros ayuda para usar el osw en dirt4 ya que no lo consigo y alguna configuracion para el. Sigo el tutorial de keny en youtube pero no me lo reconoce y parece k va como loco al asiganar los botones. Gracias y un saludo
Desde Marzo de este año que tengo comprado el OSW (de Tomo Meglic) pero hasta ahora no había podido montarlo y probarlo.
Pues bien, he de decir que creo que no me funciona bien... o por problema del mismo OSW o por configuraciones, eso es lo que no sé exactamente ya que no tengo ninguna experiencia con este tipo de "volantes".
Os explico, una vez cargada alguna de las diferentes configuraciones para los diferentes simuladores, a la hora de "pilotar", sin activar el FFB la dirección del volante es perfecta. Pero a la hora de activar el FFB es cuando vienen los problemas... vibraciones o impulsos con el coche en parado, impulsos (con movimientos involuntarios del volante de un lado a otro) mientras se está jugando, lo cual hace que sea imposible mantener el coche recto. A parte me dá una sensación de "zona muerta" o "lag" en la dirección. Pérdida del FFB en pleno juego.Y por último, en algunas ocasiones el volante se queda girando "loco" en ambos sentidos!!
He realizado un pequeño video probándolo en iRacing y rFactor2. A ver si alguno de vosotros puede tener alguna idea de que puede ser... No sé si será problema de la placa SimuCube, del encoder del MIGE (que por cierto es el grande de 30Nm), o problema de EMI´s aunque ya tengo todos lo periféricos a tierra incluyendo el OSW, o incluso de configuración...
Le he enviado un email a Tomo con el mismo video (pero en inglés) a ver que contestación me dá. Espero poderlo solucionar...
Aquí os dejo el video:
Muchas gracias y un saludo!
Última edición por Txemaker 27/08/2017 a las 02:02
Ya ves que raro ..Algo hay mal , o el mmos entra en conflicto con algo..
En simracingcoach creo que hablaban de algo de eso, y había que descargarse un DLL para que funcionara bien el mmos.
https://www.simracingcoach.com/conte...pen-sim-wheel/
Y una cosa que os veo a muchos , soléis poner la seta de emergencia pegada al volante ( algunos pq se queda "más chula" ahí) ...
Tener en cuenta que eso para parada de emergencia , sobre todo si os pilla las manos ,que si fuera ese caso : como coño lo parais? ???? Con la nariz? Jeje..
Ya se lo comente al youtuber Cruz Dorada (entre otros) y me dio la razón,q no es para menos,es de una lógica aplastante...
Lo ideal es donde lo coloqué yo..No hay otro sitio viable.
No sé dónde la tienes tú pero yo la pondría en un sitio donde darle con los pies sin dudar. Más la mayoría de vosotros que tenéis cockpits de aluminio. La colocas en un lateral, incluso boca abajo que quede accesible para darle una "patada"
Algo así, exacto! Así como tú la tienes te echas hacia atrás de forma instintiva cuando el bicho empieza a girar a lo loco y pisas la seta, para mi mucho más cómodo y natural.
Por cierto, ¿alguna vez habéis tenido que hacer uso de ella? Entiendo que en un movimiento brusco de la dirección por un trompo o similar no haga falta ya que el volante parará como en un caso real.
Yo de momento no.. en caso de trompo ,accidentes , etc se suelta el volante y listo..
Lo de ponerla ahí no es tema de comodidad , es de seguridad .
Ten en cuenta q son motores industriales , con muchísima fuerza .. si se volviera loco y se pusiera a girar para un lado sin parar y te pillara las manos por lo que sea ,no podrías pararlo teniendo la seta al lado .
Ahí en los pies , en 0' la tienes pulsada sin problemas ..
Esos movimientos parecen similares a los que ocurren cuando no tienes localizado el index del motor. Supongo que estas haciendo todo bien, pero por si acaso comprueba bien que tienes configurado el centrado del volante y que siempre que arrancas localizas el "Index" del encoder.
Para configurar centro del volante: Arranca el OSW, deja que el volante se inicialice, que haga ese movimiento de izquierda derecha, espera a que termine, después mueve el volante totalmente a la izquierda, después a la derecha y termina dejando centrado tu volante. Ahora en el MMOS pulsa el circulo blanco que sale donde "Steering angle". Al pulsarlo deberías ver como cambia el valor "Offset".
Después cada vez que arranques el volante, después de que se inicialice, el movimiento ese que hace de un lado a otro, rota el volante hasta que se detecte el "Index".
Para el segundo paso lo mejor es activar en el MMOS los "Desktop Effect", lo pones en "Damper" y le pones un valor de 30%. Los Desktop Effect solo se activan cuando no estas dentro de ningún simulador, son efectos de escritorio, es para que pruebes los efectos sin tener que entrar en un simulador, pero esto a mi me ayuda a detectar cuando al girar el volante se detecta el index. Cuando arranco y después de haga el "baile" muevo el volante a un lado, cuando se localiza el index entra en funcionamiento los desktop effects y noto que el volante se pone un poco duro, listo, ya esta localizado el index, entro en el simulador y va todo Ok.
El index digamos es el punto 0 del encoder, a partir de ahi si giras a izquierda o derecha envía que has girado X pasos a izquierda o derecha. Si no tuviéramos esa configuración de offset tendríamos que siempre montar el volante haciendo coincidir que el punto 0 del encoder sea estando el volante totalmente recto, pero para facilitar las cosas está esa configuración del "Center steering and save offset", lo que hace es guardar el desplazamiento del volante con respecto al valor 0 del index del encoder, y así poder tener en cuenta ese offset para saber cuanto se ha movido el volante a la izquierda o derecha ;)
Si arranco el volante y no localizo el index, como digo, a mi también me hace cosas muy raras.
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