serugiran92 ha escrito
Hola a todos, magnífica la carrera de ayer y lo más importante el buen ambiente que ha reinado. El post-carrera estuvo muy bien, da gusto un grupo así con ese buen rollo.
Ayer alguien me preguntaba acerca de como frenaba con el Alfa. En casi todas las curvas utilizo la técnica que se llama "Trail Braking". Tomado de la wikipedia se define como: "técnica de conducción donde los frenos se usan más allá de la entrada a una curva y luego se liberan gradualmente hasta, o antes, el vértice de la curva."
Os dejo un vídeo de mi primera vuelta en la carrera de ayer donde he dejado ampliado la app de pedales y en las curvas bajo la velocidad de la repetición. Seguramente todo esto es muy mejorable y tal vez no deba usar en todas las curvas el "Trail Braking" (la última curva antes de la entrada a meta seguramente) pero así me he sentido muy cómodo y sobre todo muy constante en el vuelta a vuelta.
El caso del sacacorchos es un poco especial porque veréis que freno fuerte antes de la entrada, suelto un poco para evitar bloquear y vuelvo a frenar fuerte antes de la bajada.
Esta técnica es muy efectiva en mi forma de conducción llevando la presión de frenado al 100% y el reparto al 76% delante.
También os dejo un enlace a un vídeo de youtube donde explican muy detalladamente la técnica del "Trail Braking".
Me ha costado lo mío medio-dominar esa técnica porque hay que soltar justo antes de bloquear las ruedas para mantener el agarre en curva.
Espero que os ayude y no desesperéis al principio, luego van saliendo los tiempos.
El Trail Braking sin duda mejora el paso por curva en el Afa que no lleva ABS, supongo que en el BMW y el Mercedes también funcionará. Al final la idea es evitar bloquear o que empiece a actuar el ABS.
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