ZaNY ha escrito
Mañana lo corrijo.
Gracies a los dos
Mañana lo corrijo.
Gracies a los dos
Gracias por la lista es muy util. Te dejo el de bjsimracing
http://bjsimracing.com/index.php?id_...roller=product
Si alguien puede contar su experiencia con algún modelos en concreto sería muy de agradecer y si alguien entiende de bases Direct Drive sería un detallazo que hiciera una lista así en plan base de datos y le estariamos eternamente agradecidos
Última edición por Kotus 21/05/2019 a las 06:35
Cierto, se me pasó el de BJ. Luego lo pongo.
El de DD todo sería ponerse. La verdad es que ahora mismo hay unas cuantas opciones diferentes en cuanto a ensamblador o empresa, potencias y precios.
Corregidos los errores y añadido el de BJ.
Como siempre, cualquier fallo o añadido avisad y se pone en la lista
Elaphe una duda que tengo sobre tu freno de mano .¿tanta fuerza se ejerce para montar una celula de carga de 200kg? Cuando vi la rewiev y enseñaron la celula de carga flipe teniendo en cuenta las que montan en los pedales.
No estoy muy al corriente de los detalles técnicos del freno de mano de HE. Hace unas semanas le cambié la goma verde por la blanca, a ver si era algo más blanda. No hay mucha diferencia. Con la blanca que tengo ahora está duro pero no hay que hacer un esfuerzo titánico. Para que te hagas una idea, presionando de lado con el dedo índice no soy capaz de llegar al tope. Con dos dedos sí, pero haciendo esfuerzo. Agarrando el pomo con la mano, sin problemas. La tensión y la progresividad que tiene viene muy bien porque da buen control. Luego una gran ventaja de este freno de mano es lo ajustable que es. Lo mismo que los pedales, se puede regular de muchas maneras para que la postura del freno quede a tu gusto.
Es algo caro pero es una de mis primeras opciones
Pues yo sigo pensando si tan necesario es la celula de carga en el freno de mano , y si la opcion de sensor hall mas elastomero es la mas acertada para simular bien el freno de mano , si no me confundo se utiliza para bloquear ruedas traseras corregirme si me equivoco .
El freno de mano actúa en el eje trasero, exacto.
En coches de competición modernos ya suele ser hidráulico igual que el sistema de frenos. Antiguamente era un cable, de hecho mi coche de calle lo lleva así pese a tener discos atrás.
Ambas opciones son igual de válidas y buscándole las vueltas igual hasta se puede conseguir un efecto similar
Por eso lo decia si la diferencia no es tan grande como la diferencia de precio no se hasta que punto merece la pena, por que en algunos productos que salen bajo mi punto de vista se les va la olla con los precios no por que no lo cuesten cada uno pone el precio que quiere, pero por ejemplo pedales de 1500 euros a mi me perece de locos.
No es solo la tecnología, sino como está construido. Yo creo que si alguien pide X por un producto es porque considera que lo vale, entre materiales, diseño y manufactura.
La decisión de aceptar ese precio es nuestra.
Por suerte tenemos unas cuantas opciones donde elegir
No quiero decir que no lo valgan no critico eso .Solo sera que me gustaria que sacaran algo no tan pro algo intermedio que opciones hay pero no tanto como en gama alta .Esta claro nosotros tenemos la ultima palabra pero en algunas cosas se le va la olla en otras no, vamos el eterno debate, paro eso mejor abrir tema ,
Última edición por adrianx80 01/06/2019 a las 21:01
Puedes añadir a la lista este freno de mano chino que parece una copia del de HE.
Ese pack tambien le mire me sorprendio la verdad tanto el freno como el shifter ,pero por precio me decanto por HE,si baja mas de precio seria una opcion a tener en cuenta por fotos se ven bien .
Saludos
Cuando pueda lo añado. Gracies guaje!
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