yo voi con 140 litros forever todavia se puede bajar a 28 ya dicho a Superkillo que entre para que reviente y ponga un tiempo bueno,bueno yo como los porche pasado,con el cuchillo entre los dientes para ir a por la victoria,modo training on
yo voi con 140 litros forever todavia se puede bajar a 28 ya dicho a Superkillo que entre para que reviente y ponga un tiempo bueno,bueno yo como los porche pasado,con el cuchillo entre los dientes para ir a por la victoria,modo training on
No hay que cargar gasolina de carrera para clasificar.
Me gusta cómo ponen el chasis un pelín más duro, más abrupto que el F-V10, me gusta cómo han diferenciado ahí las épocas de los coches, el V12 menos evolucionado de suspensiones.
¿Aquí hay leones o huevones?
No quejarse que es cortito y hacemos sólo 30 vueltas, ¿hacemos 53 como en la realidad de aquel 1995 y estamos 1h20'?
Killo el más huevón de todos.
Por cierto, 140L y bajando a 1:28? ok, os espero en la meta porque llegáis encima del camión.
30 vueltas señores, no relax que luego se nos llena la boca de F1 rápidamente jeje
Última edición por Norman 22/06/2016 a las 12:16
@ZaNY ; cuidadín que yo marco 1'30'7xx con 140 litros y casi sin goma. Pero en esta carreras no gana el más rapido si no el mas constante y el que no pise hierba y no acelere en pianos. Este coche es un fallo y se acabo la carrera.
@antmerino ; 6 años estuve dandole a F1 hasta que no llege a rfactornews en 2008 no probe ningun GT ni coche diferente que no fuera un Formula...
Estoy curtido en estas batallas y este circuito es bastante facilon por no decir el mas facil...Lo que me gusta de este evento es el V12 es con el que menos kilometros tengo "hechados" y el mas guapo en mi opinion ,esa entrada en curva tan "tosca" como dice yippssy de las suspensiones antiguas y la patada que tiene el motor al acelerar es orgasmico.
Por cierto lo suyo es cojer todos los pianos menos el de la primera chicane
Como bajáis la patada del bicho este en la salida de la curva para no acabar empotrado en el muro..? en el setup claro
Mini-giro?
Puedes ajustar el bloqueo de dirección, en la realidad los pilotos tienen alguna alternativa para hacerlo, no tantas como el juego, pero es muy habitual que haya diferentes opciones para los pilotos.
El FFB tienes que tener en las opciones de controles del juego los efectos en el modo más básico, sin añadir efectos. Ese modo lo tienes con dos frecuencias de refresco porque hay volantes que han dado problemas a Reiza con los 360MHz, pero yo diría que aparte de eso no deberías de tener que tocar nada al FFB de AMS.
Llevo el ajuste personalizado de grados desactivado y los efectos en PURE + EFFECTS 3.
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