Instalación rápida (5 min.) -- RBR CZ REAL PHYSICS

[carloscasas]

Hola de nuevo.


Os dejo aquí el tutorial sencillo de instalación del RBR Checo Real Physics. Lo he probado y está mejor que el Mod Húngaro. En tierra se va más cuando giras rápido, toca controlarlo y llevarlo con más cuidado. Y sobre todo en asfalto tiene un comportamiento muy logrado. Para mí el mejor de todos los mods que he probado en asfalto.


Lo bueno que es una instalación de 5 minutos.


Contadme qué os parece!!!!


pd=Una gozada con mis 3 pantallas 27", visera y con los 4 bodyshakers de mi asiento + Simvibe...... Aunque me falta probarlo con las oculus, pues dicen que es brutal.


pd2=Gracias a heichi por compartir su instalación.






http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/b/b9/RichardBurnsRallyBox.jpg


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q8km3hBQApE


http://www.youtube.com/watch?v=4nRCIHJsuAw








DESCARGA E INSTALACIÓN


- Enlace de descarga


https://mega.co.nz/#!YNN1GIKC!Cdyg5Q0PvP7hC7wtUjUWiBahA8wFxdwN41UCLV6 fKBg


- Descomprimes el rar. Te aparecerá una carpeta llamada RBR Real Physics.


- Creas acceso directo del fichero RBRPhysicsHack_20140221-2.exe del directorio raíz pues es el lanzador para ejecutar RBR.


CONFIGURACIÓN ANTES DE EJECUTARLO


-Resolución - Por defecto está para una pantalla 1920 x 1080. Si usas 3 pantallas, abre el fichero RichardBurnsRally.ini y pon esto


XRes = 5760
YRes = 1080


-Volante - Para el G27, tengo estos valores en el Logitech Profiler


80
0
0
Autocentrado desactivado a 100
Grados de giro (De 360 -Más fácil de controlar- a 540 -más difícil-)

-Menú en Español - Si al ejecutarlo nos sale el menú en inglés, salir del juego, descargar este fichero y ejecutarlo. Volver a entrar


https://mega.co.nz/#!wUMEkCiI!fJLlyG51c9GM9GPjZUTxLoJMlvNkU-3oDHUA1okTgmk





AGREGAR CHIRRIDO DE FRENOS


Descargar esta utilidad


https://mega.co.nz/#!QU8RjT7K!mF2ridop6Ucql0xStmVCEriUwldWbMBNpdZXhmp v5uM


Descomprimir en el directorio que uno quiera (escritorio por ejemplo) y ejecutar el fichero WRSMP_Codriver_Pro_2.exe siempre antes de entrar al RBR. Con esto conseguiremos que al frenar suene el chirrido de frenos (queda de lujo)

Bajad algo el volumen del motor y efectos sonido de dentre del RBR para que se escuche bien.


REACCION DEL COCHE


El fichero PC_InputFilter.ini de la carpeta raíz del juego es para suavizar el movimiento del volante. Probad a renombrar ese fichero a PC_InputFilter old.ini y ejecutar el RBR. El movimiento del volante se transmite mejor al coche.


Pero va a gustos. Quizás por defecto os guste más.



SI TE DA ERROR AL ARRANCAR EL JUEGO


Descargar estas librerías directx e instalarlas


https://mega.co.nz/#!kU9xRL7B!AYtN4W8iBbRLPgoP-didw8YpC8-5U7YchxAYJ5tQg0o



Eliges la ruta que te de la gana al abrir el exe (elige si quieres c:/temp o c:/windows/temp) . En esa carpeta se descomprimen los ficheros. Y luego hay que ir a esa carpeta y ejecutar el DXSETUP.EXE.

Entonces se instalarán las librerías en el directorio de windows.


CONFIGURACIÓN DENTRO DEL RBR


-Controles - Configura tu volante y pedales. Si ves que los pedales salen invertidos, abre el fichero Input.ini y pon a false los valores de cada pedal.


-Intensidad FFB - Si quieres más o menos FFB, dentro de controles, Respuesta del mando, subes o bajas la intensidad.


-Configurar Vista de cada coche - Eliges un Rally rápido (el modo Escuela Rally no funciona con este mod) y una vez estás en pista, haces doble click derecho de ratón y te aparecerá un panel para cambiar el FOV (yo lo dejo siempre en 1.30 aprox.) y la posición xyz del asiento.
Guardas el valor y cierras ese panel.


A JUGAR !!


- Le das a Rally Rápido y a jugar. - Por defecto están los EVO, DS3, Fiesta, Punto, Fiat, Golf...


Si quieres pilotar otros coches de los que aparecen y hacerlo en otras pistas, ves a la web


http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=download&setlng=eng


Y descárgatelos. Los instalas y podrás usarlos en Opciones/Plugins/RBR Tournament/Shakedown.


- Online. - Si quieres jugar Online en campeonatos, date de alta en la web anterior y descárgate los coches y pistas que requieren esos champs.


Más información de cómo hacerlo :


http://sim-control.foroes.org/t187-tutoriales-rbr-instalacion-plugin-cz-renders

CONFIGURACIÓN AVANZADA


- Usar Shifter en H - Instalar este plugin.


http://www.mediafire.com/download/o0abouov82zmo55/shifterv2.zip


Para instalarlo meter el archivo Shifter.dll en la carpeta "plugins" del juego.


Una vez en el juego vas a opciones/plugings, entras en RBR H-Shifter y activas las opciones de arriba (Las 2 si quieres que al quitar marcha se vaya a punto muerto) y asignas las marchas.


Grabas y listo.


Si tenías la palanca en modo secuencial para cambiar debes quitar esos botones en la config. del mando,para que funcione bien.Apagas la ayuda del embrague y tienes un cambio manual "de verdad" para los coches más modestos.


Para desactivarlo vuelves a poner las opciones en False.


- Quitar Volante virtual y lunas/limpia parabrisas -


Dentro de carpeta Cars/ y cada coche.ini


[i_steeringwheel]
Predicate=NotUsed
Switch=true
SwitchBox=light
FaceBlock0_Material= internal::tire
FaceBlock0_Shader=CarTextureNoDirt


Para quitar limpiaparabrisas


[i_wiper_r]
FaceBlock0_Material = internal::tire
FaceBlock0_Shader = CarColorNoDirt
Predicate = NotUsed
Switch = true
SwitchBox = light


Para quitar parabrisas


[i_window_f]
FaceBlock0_Material = internal transparent::tire
FaceBlock0_Shader = CarIntGlass
Predicate = NotUsed
Switch = true
SwitchBox =

INSTALACIÓN DE NUEVOS TRAMOS (LOS QUE APARECEN EN EL VÍDEO)


-Descarga


https://mega.co.nz/#!9Y0ghJwD!y311RF0Yt8VhObNru-V6KOXQDUIATgjvIyyBsE9vsSk


-Descomprimir el fichero rar.


-Ejecutar por orden los 4 ficheros exe e instalar cada uno de ellos en la carpeta del juego.


-Para poder correr en esos tramos hay que entrar a RBR, ir a opciones/plugins/RBR Tournament/Shakedown y elegir el tramo.


-------------------------------------------------------------------------


Más tramos del plugin checo aquí :


http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=download&cat=19&setlng=eng


(para los tramos que tengan la opción Reverse, instalar primero el normal y luego el R)



http://www.totalspanishsimulator.com/wp/wp-content/uploads/2015/01/firmamailsinsombra-rov.jpg (http://www.totalspanishsimulator.com/)

[fauster]

Ese Carlosssss!!

Mmmm me estan dando ganas de probar el juego... ains....

[brunelesky32]

pero eso es el archvo completo?, es decir, es el juego tambien?, o hay que tenerlo instalado tambien aparte. gracias

[carloscasas]

Va el juego instalado ya dentro de la carpeta. Es descargar, descomprimir y ejecutar.

[fauster]

Va el juego instalado ya dentro de la carpeta. Es descargar, descomprimir y ejecutar.

Aivaaa!!! Pensaba que era solo mod...pues ahora si que me lo descargooo!! ;)
Gracias Carlosssssssssss

[Tomy]

Gracias por el curro Carlos. :54:

[carloscasas]

Hola de nuevo.


La verdad que últimamente estoy más motivado con el RBR que con el resto de sims (Serán rachas)


Quería proponeros qué os parece que hagamos cada semana un reto de hot lap en circuitos del RBR con este mod cz Real Physics.




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Os animo a que lo instaléis y le deis unas vueltas. Es espectacular. El comportamiento del coche, las inercias, los bloqueos, feeling del volante...están muy logrados. Es la primera vez que lo noto en un sim.


Hay que decir que este mod sobre todo es bueno en circuitos de tierra/gravilla. En asfalto ha mejorado mucho. En nieve está muy bien pero no le doy mucho.




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5 de enero hasta 11 de enero 2015
Propongo esta semana


RALLY RAPIDO
BUEN TIEMPO
FORD FIESTA (SETUP POR DEFECTO)
HARDWOOD FOREST (GRAN BRETAÑA)


Aquí mi tiempo 3:49:10 (Seguro que lo batís en un plis con tato pilotazo por aquí!!!!!!!!!!! )


http://sia1.subirimagenes.net/img/2015/01/04/150104090130869852.jpg

[baracing]

me parece muy buena iniciativa y haber si se anima la gente, por que la verdad es que el mod es impresionante.

respecto al mod, sabeis si sigue en progreso? la ultima actualizacion ya es de hace mucho tiempo y aunque en su pagina de facebook an subido algunos videos de C2VTS, BMW E30 M3, de mejorar en los neumaticos de asfalto... no suben ninguna actualizacion y tampoco contestan ninguna pregunta

[carloscasas]

HE agregado en el primer post una utilidad


AGREGAR CHIRRIDO DE FRENOS


Descargar esta utilidad


https://mega.co.nz/#!QU8RjT7K!mF2ridop6Ucql0xStmVCEriUwldWbMBNpdZXhmp v5uM


Descomprimir en el directorio que uno quiera (escritorio por ejemplo) y ejecutar el fichero WRSMP_Codriver_Pro_2.exe siempre antes de entrar al RBR. Con esto conseguiremos que al frenar suene el chirrido de frenos (queda de lujo)

Bajad algo el volumen del motor y efectos sonido de dentre del RBR para que se escuche bien.


REACCION DEL COCHE


El fichero PC_InputFilter.ini de la carpeta raíz del juego es para suavizar el movimiento del volante. Probad a renombrar ese fichero a PC_InputFilter old.ini y ejecutar el RBR. El movimiento del volante se transmite mejor al coche.


Pero va a gustos. Quizás por defecto os guste más.

[baracing]

otro que se apunta a la competicion

540grados de volante y cambio secuencial:3:40:40

todavia hay margen de mejora asi que ya sabeis a darlee!!

http://i.imgur.com/SSo9rqw.jpg

[carloscasas]

:23:
Ese tiempo es estratosférico!!!! Me parece brutal. Le voy a tener que dar esta semana algo más..jeje. Puedo mejorar 4 o 5 segundos seguro, pero más lo dudo...

1º baracing (900grados) - 540 grados de volante - 03 :40 : 40
2º Filipe Morais (iracing) - ??? grados de volante - 03 : 46: 96
3º Carlos Casas - 540 grados de volante - 03 : 49 : 10

[carloscasas]

baracing, como leches has hecho ese tiempazo!!!!!!?????

Yo voy al límite y como mucho podré hacer 45 o así....pero 40? Imagino que llevas muchos años en el RBR

Apuras las marchas? pones 1º o 2º después de usar el freno de mano?

Mi más sincera enhorabuena, porque hacer ese tiempo está al alcance de muy pocos.

[Hechi]

Mira los tiempos de eneko en L página de los checos....

[carloscasas]

Lo acabo de ver

http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=stagerec&stageid=20&classid=2&state=ES&state=ES&page=0

Madre mía que locura. Tiempazo, pero es con el Punto.

En principio estábamos haciendo estos piques con el Ford Fiesta (setup por defecto)

[baracing]

jejej gracias,

pues la verdad es que llevo algo como 1 año con los simuladores,ya intentare subir algun videos mio pilotando pero ya te digo que no hay nada mas que conocer bien el tramo y jugar bien con las piernas y recuerda siempre aprobechar bien el camino. normalmente no suelo usar el freno de mano, como te he dicho antes con combinar bien el freno y el acelerador es sufieciente, en las horquillas salgo a sengunda.

aunque ya sabras, tienes que entrar en las curvas cruzado(con la ayuda del freno) y en en el instante que entras bien en la curba ya puedes acelerar sin miedo. Por cierto ayer hice 3:39 con algun fallito asi que creo que puedo vajar a 3:38 aunque voy muy al limite.

lo del tiempo de eneko es impresionante,pero es incomparable debido a que con estas fisicas los coches tienen bastante menos potencia y son mucho mas lentos en los tiempos.

suerte y a darle gass.

[Hechi]

Cuando queráis montamos un champ de rally . Yo tengo cuenta.
Los s2000 Son una maravilla.

[carloscasas]

Pues yo me apunto fijo.

Baracing, gracias por los consejos. Hoy he bajado un par de segundos de mi tiempo, pero tendré que aplicar las técnicas que me dices (no usar tanto freno de mano y anticipar más).

[baracing]

pongo aqui un tutorial cogido de otro foro de como frenar con el pie izquierdo mientras estas hacelerando, una tecnica creada por los finlandeses y perfeccionada por carlos sainz, hay mucha informacion y videos sobre esto asi que si os interesa ya sabeis... al principio cuesta un poco coger el tacto pero una vez que la automatizas la conduccion y sobretodo la sensacion de seguridad mejora un monton, aunque seguro que la mayoria de vosotros tambien useis esta tecnica os lo dejo el tutorial:

INTRODUCCIÓN:
Antes de nada, debemos especificar, obviamente, que las maniobras que van a ser descritas posteriormente están, mayoritariamente, destinadas a su uso en competición, y que no es conveniente su práctica en vías abiertas al tráfico, debido a su peligrosidad y al alto nivel de pilotaje que requieren para su uso correcto. Sin embargo, también es cierto que, una vez dominada, una maniobra como la del pie izquierdo puede llegar a sernos útil en alguna circunstancia, e incluso puede llegar a librarnos de alguna situación peligrosa (sobretodo sobre terreno deslizante), pero ya veremos eso más adelante.

CONCEPTOS BÁSICOS:
Para entender determinados comportamientos del vehículo y los efectos que nuestras acciones llevan a cabo sobre estos, considero imprescindible explicar, aunque sea brevemente dos conceptos básicos : EL COEFICIENTE TOTAL DE ADERENCIA DE LOS NEUMÁTICOS y EL DESPLAZAMIENTO DE MASAS.
EL COEFICIENTE TOTAL DE ADERENCIA DISPONIBLE: Lo primero que debemos tener en cuenta es que un coche es una máquina cuyo fin último es transportarnos, esto es, moverse según la voluntad de la persona que la esté manejando. Para ello, y aquí es donde surge toda la problemática de su manejo, solo cuenta con cuatro ruedas, que son las encargadas de TRANSMITIR EL MOVIMIENTO (acelerar y mantener la velocidad) y MODIFICAR EL MOVIMIENTO (girar y frenar, basicamente). Este problema se accentúa si tenemos en cuenta que la superficie de cada neumático que está en contacto con el suelo, nunca llega a ser mayor que la palma de nuestra mano, pues aunque el neumático sea de mayores dimensiones, lo único que cambia es la FORMA con la que este se apoya en el suelo (más transversal cuanto mayor sea la anchura y menor sea el perfíl), ya que el tamaño de la superficie que está en contacto con el asfalto depende más de factores como el peso del vehículo y la presión de las ruedas. De la misma forma, hay que tener presente que la aderencia del neumático con el suelo solo depende, basicamente, de dos factores ; del coeficiente de aderencia del neumático (cuanto más blando sea el neumático, mejor sea el compuesto y mejor sea su dibujo, más se agarrará) y del peso que se aplica en ese momento sobre el neumático, pues no olvidemos que la fuerza de rozamiento es igual al coeficiente de rozamiento (en este caso el coeficiente de aderencia de la goma) por la normal (el peso del vehículo). De esta manera, podremos decir que LA ADERENCIA TOTAL DISPONIBLE será proporcional al peso que se aplica sobre el neumático y al coeficiente de aderencia de este último. El problema surge cuando tenemos en cuenta que el neumático, además de proporcionar determinada aderencia, también tiene un LIMITE DE ADERENCIA, más allá del cual dejaría de transmitir el movimiento de la rueda de forma eficaz. Ese límite de aderencia es el COEFICIENTE TOTAL DE ADERENCIA (o aderencia total disponible). Una vez entendido este concepto, es necesario entender que, sean cuales sean las fuerzas a las que esté sometido el neumático, la suma vectorial de todas ellas nunca podrá sobrepasar el límite de aderencia, caso en el que el neumático "chillaría" y empezaríamos a perder tracción (el neumático empieza a deslizar). Dicho de otra manera, si estamos en línea recta, y frenamos, toda la aderencia del neumático será lineal con lo cual, la aderencia total disponible servirá unicamente para detener el coche, sin embargo, si estamos tomando una curva y realizamos la misma maniobra, la aderencia total disponible se repartirá de forma lineal (para la frenada) y transversal (para el giro) dependiendo en cada caso de lo fuerte que frenemos o estemos girando, pero nunca tendremos la misma aderencia de frenado que si fuesemos rectos, ni la misma aderencia de giro que si sólo estuviesemos tomando la curva a velocidad constante. Por esta razón hay que tener en cuenta que si frenamos en curva el coche tenderá a desestabilizarse, porque, entre otras cosas, estaremos "robando" aderencia transversal, necesaria para tomar la curva, al usar parte de la ADERENCIA TOTAL DISPONIBLE en la frenada (aderencia lineal).
EL DESPLAZAMIENTO DE MASAS: Un coche, además de reposar sobre los cuatro neumáticos, también se asenta sobre elementos elásticos, que denominaremos suspensiones. Estas, además de proporcionar cierto confort y evitar que todas las imperfecciones del terreno se transmitan dentro del habitaculo, también juegan un papel importante en la estabilidad del vehículo, y más concretamente en lo que llamaremos el DESPLAZAMIENTO DE MASAS. ¿ Que es el desplazamiento de masas? Bien, imaginemos un vehículo en reposo (parado) en esa situación, y tomando un coche ideal en el que el 50% de su peso estuviese descansado sobre el eje delantero y 50% sobre el trasero, y suponiendo que el coche pesase 1000kg, el eje delantero soportaría 500kg, y el trasero otros 500. Pues bien, en el caso de que arranquemos parte del peso que soporta el eje delantero pasaría al eje trasero, debido al efecto de la suspensión, de esta manera tendríamos que el eje delantero sopotaría, por ejemplo, 250kg y 750kg el trasero al acelerar. Lo mismo sucedería al frenar, caso en el que parte del peso que soporta el eje trasero pasaría hacia delante, igual que al tomar una curva, caso en el que el traslado de masas se haría a través del eje longitudinal del vehículo, y no de su eje transversal. Eso es el desplazamiento de masas.

REALIZACIÓN DE LA MANIOBRA DEL PIE IZQUIERDO:
Una vez vistos, muy por encima, los conceptos básicos necesarios para comprender lo que va a suceder, empezaremos a describir la maniobra en si. En competición, y por razones de trazado de curvas y de efectividad, puede resultar muy interesante conseguir que el coche sobrevire ("derrape" o vaya de "lado", para entendernos). Para ello, existe una maniobra muy realizada y conocida entre todos nosotros (la explicaré en otro tema, si os interesa) que es la de "tensar el freno de mano", y conseguir de esta manera que las ruedas traseras se bloqueen y el coche derrape (sobreviraje provocado), sin embargo esta maniobra, aunque muy realizada en asfalto y de gran utilidad en curvas muy lentas (horquillas) de poca anchura que impidan su correcta trazada, resulta muy brusca, a menudo se sobrevira más de lo debido y el vehículo, inevitablemente, tiende a perder velocidad y, sobretodo si se hace al subir una cuesta, provoca una bajada de vueltas que nos obligaria a bajar marcha para recuperar una zona buena de revoluciones o a salir recuperando, perdiendo acceleración. Además, si estamos circulando por un terreno muy deslizante (carretera mojada sucia, nieve, hielo o gravilla) el tirar de freno de mano se convertiría en muy delicado, ya que sería muy facil pasarse y hacer un "cero". Por todas estás razones los pilotos nórdicos desarrollaron una técnica llamada el "pie izquierdo" de gran utilidad en terrenos muy deslizantes, e incluso en asfalto. Esta maniobra consiste en frenar con el pie izquierdo mientras seguimos dando gas con el derecho. ¿Que se consigue con esto? Muy sencillo, al frenar, se produce un desplazamiento de masas hacia el eje delantero, lo que provoca, por una parte, el aligeramiento del eje trasero (menor aderencia de la goma) así como un aumento de la aderencia del eje delantero, lo que además dificulta el bloqueo de las ruedas delanteras. Al seguir acelerando, conseguimos que las ruedas delanteras no se bloqueen y que sigamos, además teniendo potencia, lo que nos facilitará el contravolante, mantener la trayectoria del coche (el latigazo se verá muy atenuado, convirtiendo la maniobra en bastante progresiva) y además perder muy poca velocidad. Aún así, el eje trasero deslizará bastante, debido al bloqueo o fuerte deceleración (no es preciso que se bloqueen de todo las ruedas traseras) de las ruedas, unido a la perdida de peso en ese eje, que disminuirá la aderencia de los neumáticos y facilitará que estos deslicen (recordemos que si estamos usando toda la adrencia de la goma de forma lineal (frenando), no quedará aderencia transversal (de giro) por lo que estos deslizarán lateralmente). Ahora que ya sabemos en que se basa la maniobra, veremos como realizarla. Antes de nada, debemos tener en cuenta, que, normalmente, no estamos acostumbrados a frenar con el izquierdo, por lo que no tenemos sensibilidad suficiente en ese pie. El primer paso consistirá entonces en prácticar en línea recta, y alejados del tráfico y de cualquier peligro, a frenar con el pie izquierdo. Veremos como mientras no cojamos la suficiente sensibilidad, tenderemos a frenar demasiado fuerte, bloqueando las ruedas y calando el coche. Una vez conseguido el dominio de nuestro pie izquierdo, el siguiente paso consistirá ya en practicar la maniobra acelerando y girando. Ahi ya todo es cuestión de practicar mucho, teniendo en cuenta que si damos mucho gas nos iremos de morro (subviraje) y si no le damos bastante, haremos un bonito cero. Por lo tanto, práctica, práctica y más práctica....... y tened en cuenta que no es lo mismo hacer esta maniobra sobre gravilla que sobre asfalto, en asfalto se consigue mucho menos deslizamiento, y sule ser, normalmente, más brusco, menos progresivo.

[baracing]

en el video de lord arch que has puesto tu, el cual es de uno de los creadores de estas fisicas, un excelente piloto, se puede ver claramente lo que yo te he querido explicar

[carloscasas]

Mil gracias por la info compañero

Acabo de mejorar mi tiempo (siguiendo tus consejos). Aún creo que lo puedo mejorar un poco.


http://sia1.subirimagenes.net/img/2015/01/07/15010711405369860.jpg




1º baracing (900grados) - 540 grados de volante - 03 :40 : 40


2º Carlos Casas - 420 grados de volante - 03 : 44 : 88


3º Filipe Morais (iracing) - 360 grados de volante - 03 : 46: 96

[carloscasas]

Vamos !!!!!!!!!!


Quedan 3 días para que termine el reto coca cola jajajajjjaj. Nadie más se anima? O es que no bajáis de 4 minutos ?


1º baracing (900grados) - 540 grados de volante - 03 :40 : 40


2º Filipe Morais (iracing) - 540 grados de volante - 03 : 43: 89


3º Carlos Casas - 420 grados de volante - 03 : 44 : 88

[adolfonc]

Que viciada tienes Carlos!!!! jjjjjjj

A ver si soluciono el tema de internet y puedo empezar enseguida a darle de nuevo a la rosca!!!!!

[baracing]

otro recor completamente al limite aunque el primer sector no ha sido perfecto,debido a que mas de una vez he hecho 1:11

http://i.imgur.com/5LeawP4.jpg

[carloscasas]

Tremendo!!

1º baracing (900grados) - 540 grados de volante - 03 :37 : 82


2º Filipe Morais (iracing) - 540 grados de volante - 03 : 43: 89


3º Carlos Casas - 420 grados de volante - 03 : 44 : 88

[Chechuka]

Gracias por el tutorial, hacia dos años que no tocaba el RBR y he de decir que la mejora es considerable, sobretodo para mi que no tengo muy buenas manos...ahora se me hace mas fácil conducirlo, estoy disfrutando como un enano.
Saludos.

[carloscasas]

Os dejo un vídeo onboard de unos tramos bastante realistas del RBR Real Physics.



http://www.youtube.com/watch?v=Q8km3hBQApE

INSTALACIÓN DE NUEVOS TRAMOS (LOS QUE APARECEN EN EL VÍDEO)


-Descarga


https://mega.co.nz/#!9Y0ghJwD!y311RF0Yt8VhObNru-V6KOXQDUIATgjvIyyBsE9vsSk


-Descomprimir el fichero rar.


-Ejecutar por orden los 4 ficheros exe e instalar cada uno de ellos en la carpeta del juego.


-Para poder correr en esos tramos hay que entrar a RBR, ir a opciones/plugins/RBR Tournament/Shakedown y elegir el tramo.


-------------------------------------------------------------------------


Más tramos del plugin checo aquí :


http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=download&cat=19&setlng=eng


(para los tramos que tengan la opción Reverse, instalar primero el normal y luego el R)

[carloscasas]

Aviso para la gente que le ha dado error al entrar al RBR. Quizás no han instalado bien las librerías directx.


SI TE DA ERROR AL ARRANCAR EL JUEGO


Descargar estas librerías directx e instalarlas


https://mega.co.nz/#!kU9xRL7B!AYtN4W8iBbRLPgoP-didw8YpC8-5U7YchxAYJ5tQg0o



Eliges la ruta que te de la gana al abrir el exe (elige si quieres c:/temp o c:/windows/temp) . En esa carpeta se descomprimen los ficheros. Y luego hay que ir a esa carpeta y ejecutar el DXSETUP.EXE.

Entonces se instalarán las librerías en el directorio de windows.

[Pizarro]

Hola a todos! Soy pizarro y agradeceria un poquito de ayuda, lo primero agradecer a todos los que hacen de este juego, perdón simulador, algo indescriptible, creo que es dificil superar algo como rbr. Mi problema es, lo primero que de informatica cero patatero y lo segundo que cuando intento instalar un coche nuevo, soy capaz de hacerlo pero cuando lo selecciono y entro en el tramo con el coche acelera, pero muy poquito, digamos que ni si quiera sube alguna pequeña cuesta es como situbiera 10cv o menos y si voy cuesta abajo y lo consigo poner a cierta velocidad al coger una curva pega unos botes como si tubiera en vez de ruedas muelles.. He probado con un par de coches y me hace lo mismo. ¿Que he echo mal o que no estoy haciendo?? Puede ser que no esté haciendo bien lo de las fisicas??

Gracias amigos!!!

[carloscasas]

Imagino que no estarás instalando correctamente los coches.

A parte, como estas físicas son real physics, quizás algunos coches no sean compatibles.

Hay una herramienta para instalar los coches bien y de manera sencilla, tengo que hacer un tutorial.

http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=610&lng=eng

En breve haré otro tutorial para las físicas NGP que han salido hace poco. Están también muy curradas.

[Gus Perez]

O bien no has instalado bien las físicas del coche, o si son las real físicas no las ejecutas con el lanzador que tiene preparado para eso.. según me ha dicho un compi del foro simcontrol

[carloscasas]

O bien no has instalado bien las físicas del coche, o si son las real físicas no las ejecutas con el lanzador que tiene preparado para eso.. según me ha dicho un compi del foro simcontrol

Sí. Se deben lanzar desde ese programa que explico en detalle en el tutorial del primer post.


DESCARGA E INSTALACIÓN


- Enlace de descarga


https://mega.co.nz/#!YNN1GIKC!Cdyg5Q...dwN41UCLV6fKBg (https://mega.co.nz/#!YNN1GIKC!Cdyg5Q0PvP7hC7wtUjUWiBahA8wFxdwN41UCLV6 fKBg)


- Descomprimes el rar. Te aparecerá una carpeta llamada RBR Real Physics.


- Creas acceso directo del fichero RBRPhysicsHack_20140221-2.exe del directorio raíz pues es el lanzador para ejecutar RBR.

[Pizarro]

Acabó de probar varios coches y todo perfecto. El problema lo tengo sólo con el c2 s1600. He puesto en su lugar el clio maxi y ya estoy contento!!!! Joer que pasada el rbr!! Hasta he convencido a mi mujer para que hiciera un tramo y ha repetido!! Jajajaja

- - - Actualizado - - -

Los ngp??? Están más curraos??? Pues cuando esté ese tutorial me pido el primero para probarlos!! Gracias amigos!

[carloscasas]

Me alegro compañero!!! Es un vicio

En breve tendréis el tutorial del RBR con físicas NGP

Saludos!!

[Pizarro]

Hola de nuevo amigos! Otra consultilla a vosotros los expertos!!!!
Como leches instalao los tramos BTB? Hago doble click en el archivo estando en el escritorio, sigo los pasos, elijo la carpeta de destino "richard burns real phisics" como hice con lo tramos que no son BTB, pero me dice que no se encuentra la carpeta o algo asi.
No quiero trastear mucho en el pc (como ya dije, soy un poco negao para la informática) por si fastidio esta maravilla "RBR"

Gracias por ayudarme amigos!!

PD. Estais invitados a unas cañas en Alicante!!!

[carloscasas]

Hola de nuevo

No me hagas mucho caso pero juraría que los tramos BTB no son compatibles con esa instalación RBR Real Physics (checa)

Los tramos compatibles son estos

http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=download&cat=19

Saludos

pd=Haz una cosa para trastear, copias la carpeta entera de Real physics y listo, así ya puedes trastear lo que quieras y siempre tienes la original intocable.

[Gus Perez]

Para poder cargar un tramo btb tienes que tener el plugin RX para estos tramos, no obstante como dice Carlos lo podrías hacer con una instalación convencional del checo, es decir, las físicas de siempre, pero con las real y las ngp, olvídate. Los tramos btb se cargan por otra vía, y además se ocupan todo los recursos del pc. Si quieres probar tramos btb, que a mi no me gustan nada, las físicas del terreno son horribles, tienes el mod francés, que tiene una interfaz independiente para ellos, pero todas formas no te lo recomiendo.

[Pizarro]

Carlos, Gus! Muchisimas gracias, me olvido de los btb.
Haré lo de copiar la carpeta, asi si lo fastidio trasteando podré solucionarlo facil!

Saludos!!

[Pizarro]

Otra cosilla y perdonar que sea tan pesao esto me llega a rozar la obsesion!! jajajaj

Me meteria en un buen "fregao" si intento cambiar los sonidos de los coches? He visto algo en youtube y tiene buena pinta pero no se si sera compatible o no y si llegaria a ser muy complicado hacerlo. Si se puede, habra algun tutorial por ahi para negaos como yo??

Gracias de nuevo!

[carloscasas]

Se puede hacer. Gus controla más del tema.

[Gus Perez]

Otra cosilla y perdonar que sea tan pesao esto me llega a rozar la obsesion!! jajajaj

Me meteria en un buen "fregao" si intento cambiar los sonidos de los coches? He visto algo en youtube y tiene buena pinta pero no se si sera compatible o no y si llegaria a ser muy complicado hacerlo. Si se puede, habra algun tutorial por ahi para negaos como yo??

Gracias de nuevo!
Si se puede y es muy sencillo, luego te pongo un tuto de como se hace....

[Gus Perez]

A ver si te vale esto... http://900grados.es/foro/showthread.php?1004-TUTORIAL-CAMBIAR-SONIDO-COCHES-RBR&p=19776#post19776 ;)

[Pizarro]

Gracias Gus, me lo imprimo y este finde me pongo con ello y el lunes os cuento. joeeer que ganas!!!!!

[Paulo Gomes]

muchas gracias por el tutorial Carlos! las físicas son as los mejores que he experimentado! Pero no consigo instalar nuevos tramos, no me muestra la opción shakedonw en los plugins.. alguien me puede ayudar?

[carloscasas]

En plugins, dentro de RBR Tournament.

[Paulo Gomes]

gracias por la respuesta Carlos, la opción "RBR Tournament" no aparece.. que version de RBR tournament plugin devo instalar?

[carloscasas]

No? Luego lo miro a ver, no estoy seguro si era en este mod o en el checo. Pero vamos, que a mí me dejaba entrar en otros circuitos. Dime que opciones te aparecen el plugins.

[Paulo Gomes]

las opcions que me aparecen son: FixUP, Pacenote, RBRTestPlugin.. en la carpeta plugins lo tieno : rbrtm_es.ini y RBRTM.dll.manifest, pero nada más en la relacion a "rbr tournamemt"

[Paulo Gomes]

con la instalación original lo debería aparecer la opición RBR Tournamemt? lo hizo la instalación de nuevo e queda igual.. pero no hay crise, lo esto disfrutando las originales :54:

[Paulo Gomes]

lo conseguí! o problema era lo mi anti-virus, lo he hecho lo donwload del plugin y lo instalei. Muchas gracias por la atención Carlos!! ahora esterá esperando por la instalación das físicas NGP y del freno de mano analógico :15:

[Pizarro]

Hola de nuevo amigos!! Que tal os va el verano?? Hay algun mod que tengan los coches aire acondicionado?? jajajaja con estas temperaturas hago un par de tramos y a la ducha..!
Modifiqué los sonidos de los coches y recomiendo 100X100 los sonidos del impreza 555, 306 maxi y c2 r2 uff los pelos de punta..!
Estoy aprovechando para hacer unos arreglillos y se me a ocurrido algo pero siempre que tropiezo con la informatica recurro a vosotros los expertos,
Existe la posibilidad de escuchar el sonido del copiloto por unos auriculares y el sonido del motor por el home cinema?? Y como puedo cambiar la voz del copiloto por la de Dani Cue? Lo intenté pero ponia que tenia que seleccionar el idioma en alemán y no me salia la opcion.. Gracias por vuestra ayuda y consejos.
Un saludo compañeros!!!

[carloscasas]

Hola, lo de las voces lo tienes explicado en el primer mensaje. Tienes que instalar un fichero y luego elegir el idioma español.

Lo de escuchar las voces por un sitio y el motor por otro me parece que no se puede porque el juego saca los sonidos por el mismo sitio. A no ser que se haga con otro programa externo (como el de los chirridos del coche, pero no lo se)

[Pizarro]

Ok Carlos, gracias por la info!!

[ManiKiller]

hola buenas, acabo de instalar el plugin checo y el juego me corre y todo bien lo unico que me falla es cuando le doy al acelerador el coche no sale eso porque? alguien me lo podría explicar porque ocurre esto???

[tarheel]

Me pasa lo mismo jaja
Tengo los otros plugins y no ocurre eso...

Me uno a la pregunta

[Gus Perez]

hola buenas, acabo de instalar el plugin checo y el juego me corre y todo bien lo unico que me falla es cuando le doy al acelerador el coche no sale eso porque? alguien me lo podría explicar porque ocurre esto???

Instalastes las fisicas en el slot correspondiente al coche..?
Usas freno de mano..? fijate bien que no este invertido...

[ManiKiller]

ya esta ya me funciona, solucionado, resulta k me faltaba instalar las ultimas fisicas que publicaron en la pagina oficial del plugin checo

[subiela]

El enlace a la descarga del juego no funciona, todos los demás parece que van bien.

[ManiKiller]

hecho de menos tramos españoles... no hay ninguno para el rbr?? :( alguien sabe si hay alguno en alguna pagina para descargarlos??

[AsierGil]

Las físicas NGP han sido actualizadas a la version 4.1 y seguro que muchos de los coches. Estaría bien para los novatos como yo en RBR (Que seguro que hay muchos) que se subiera una versión actualizada detallando los mods/plugins que la acompañan. Un saludo.

[carloscasas]

Tomo nota!!!

[AsierGil]

Tomo nota!!!
Ansioso me hallo Carlos, es un juego que se merece algo currado currado para torpes como yo saber como y que estamos instalando. De momento ando con esta instalacion y las NGP actualizadas, no me dan mis conocimentos para más.

[carloscasas]

Ansioso me hallo Carlos, es un juego que se merece algo currado currado para torpes como yo saber como y que estamos instalando. De momento ando con esta instalacion y las NGP actualizadas, no me dan mis conocimentos para más.

Aquí tienes el tutorial de las NGP 4.1

http://www.simracingcoach.com/contenido/instalacion-richard-burns-rally-ngp-2016/

[Thug-Life]

Hola. Ayer tras perder 3 horas con el SLRE xD, me dije... "Joder, tengo que probar al RBR de una vez xD".

Pues na, son las 4 y media de la mañana y aquí estoy liado. He instalado el RBR CZ REAL PHYSICS y vaya si mola (cosa que ya me temía yo) xD. Gracias Carlos por ponerlo tan fácil, eres un crack.

La cosa es, ¿cual es mas realista según vosotros? Estas físicas checas, las NGP 4.1, las alemanas, las húngaras. Jo que lío xD.

Otra cosa, ¿como se hace para quitar el fantasma, cuando vuelves a pegar un tramo que ya ha pegado antes?

Tengo muchas dudas, ya que me acabo de desvirgar con el RBR jajajajaja. Pero iremos poco a poco. :formula1:

[carloscasas]

jeje....

Pues las NGP para mí son de las mejores. Las Real physics una pena que dejaran el desarrollo porque también me gustaban mucho.

Comentar que a día de hoy el RBR es brutal en tierra y nieve. En asfalto un peldaño por debajo.

Lo del Ghost car se puede solucionar siguiente estos pasos

http://www.race2play.com/homepage/show_posts/6823

Y aquí un canal de RBR de youtube muy bueno

https://www.youtube.com/playlist?list=PL13VBpgonAUNuh_NG2dy9QO7InIecFL9p

https://www.youtube.com/playlist?list=PL13VBpgonAUN-eYf7WzE6ZN48J_p3sPUl

[Thug-Life]

Pues instalaré las NGP xD. :27:

Ya me he descargado los 100 tramos de la página Checa jejeje, ahora tocan los coches xD.

Encima veo que con las NGP hay Grupos B, esto pinta bien xD.

[AsierGil]

A mi los Grupo B de las NGP no me molan nada la verdad...seré yo que soy raro jeje
De los coches que más me gustan es el BMW M3 E30 échale un ojo Thug

[Thug-Life]

Todo es probar xD.

¿Pero los coches de Real physics, aunque hay menos que en NGP, también me los puedo bajar no? Los de esta página: http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=download&cat=1000 O sea, que "dejaran el desarrollo", no significa que esos coches no vayan a molar y se puedan probar ¿no?

[Norman]

La verdad q las físicas de los húngaros están muy bien, y vienen todos los coches y tramos completamente integrados en los menús del juego dentro del apartado plugins, que se hace mucho más cómodo que con el plugin checo. Para mí las físicas mejor que las checas.

Lo de NGP no lo he probado.

Un saludo

[Alex Campos]

El Thug agarrandose al karaoke con dos manos:1:

[Thug-Life]

¿Húngaras también? Joder, que locura y cuanta variedad xD. :21:

De momento me he descargado los 100 tramos de la página checa, mas todos los coches de RBR CZ REAL PHYSICS, mas todos los coches de NGP. Vaya panzón xD.

Ahora que ya tengo instalado el CZ Real Physics, le voy a dar un poco esta tarde. Otro día ya probaré las NGP, que ya tengo todo lo necesario descargado.

Los tramos de la página checa, asumo que valen para ambos (CZ Real Physics y NGP) ¿no?, pero ¿también valen para el húngaro? O pa ese hay que volver a descargar 800 enlaces xD.

[Hechi]

Ahora que ya tengo instalado el CZ Real Physics, le voy a dar un poco esta tarde. Otro día ya probaré las NGP, que ya tengo todo lo necesario descargado.
Con el RBR Francés tienes las físicas de NGP, y es más facil jugar, además no necesitas instalar ningún coche, la propia aplicación te deja poner cualquier coche, o tramo. a Día de hoy es el mas sencillo para poder correr.

[Thug-Life]

Y ese el Frances ¿donde está? Porque aquí en el foro, solo veo Hungaro, Aleman, NGP y estas de Real Physics.

[Hechi]

http://forum.rallyesim.fr/
Hay tutorial es castellano , Solo necesitas registro , bajarte las 3 o 4 partes , instalar, loguearte y correr.

Tienen todos los tramos, incluidos los checos, es el más fácil y rápido para correr.
Ademas de tramos desconocidos y mods como el Snow, outumn. etc... y sobre todo las físicas NGP.

[Juanito]

Alguno sabe instalar la Telemetry Data? deje los sim por tiempo hace muchos años y estoy oxidado y con lo inestable que es.... miedo me da tocar.

[carloscasas]

Y ese el Frances ¿donde está? Porque aquí en el foro, solo veo Hungaro, Aleman, NGP y estas de Real Physics.

Checas, alemanas, húngaras....qué mas da, todas están igual de buenas. :praising:

[Gus Perez]

Las fisicas NGP son las alemanas. El hungaro no tienes las fisicas NGP. El Plugin Frances si, tiene tanto las fisicas originales y las NGP, se puede usar la versión clasica y las NGP a través de la interfaz y de forma fácil, según los entendidos las NGP en el frances no se sienten igual que en el checo.
El plugin Checo corre con la ultima versión NGP y Fixup que también es muy importante instalar.

[Hechi]

NGP, se puede usar la versión clasica y las NGP a través de la interfaz y de forma fácil, según los entendidos las NGP en el frances no se sienten igual que en el checo.

Sobre todo en Asfalto, ambas tienen alguna diferencia, aunque es muy poco.

Sigo diciendo que las mejores son las Real RBR, en tierra aun no han sido superadas por nadie.
Sobre todo las físicas del Evo, para mi lo mejor que he probado en mi vida, esperando estoy de probar el Automobilista con el Evo.

[Thug-Life]

Fixup que también es muy importante instalar.
Supongo que Carlos en su instalación de 5 minutos, lo tendrá añadido ¿no?

He buscado en las descargas de la pagina Checa y no he encontrado nada, aparte de que no se que es eso xD.

[Gus Perez]

Supongo que Carlos en su instalación de 5 minutos, lo tendrá añadido ¿no?

He buscado en las descargas de la pagina Checa y no he encontrado nada, aparte de que no se que es eso xD.

Instalacion Plugin Checo: http://sim-control.foroes.org/t187-tutoriales-rbr-instalacion-plugin-cz-renders

Sigue esta guía cualquier cosa me pruguntas. EL fixup optimiza el rbr a la tecnología moderna, ffb, texturas, material map, etc,etc, sin esto no funciona...

[Thug-Life]

He mirado la instalación que descargue de Carlos de este post y ya tiene esa dll y la carpeta que viene en el FixUp, instalados en la carpeta de plugins. :54:

Tengo que decir que menudo pasote el RBR, tal y como lo he descargado de este post. Todavía no le he puesto ni tramos, ni coches. Hoy le he dado al Polo WRC en el primer tramo de USA (gravilla) y a sido espectacular.

[Hechi]

Supongo que Carlos en su instalación de 5 minutos, lo tendrá añadido ¿no?

He buscado en las descargas de la pagina Checa y no he encontrado nada, aparte de que no se que es eso xD.

Esa instalación la copilé yo, y por cierto acabo de darme cuenta que ni se me menciona.....
Muy mal

[Thug-Life]

Bueno pos gracias a ti también Hechi, un 10 por la sencillez de instalación (ya que ya lleva todo metido) y por lo mucho que mola. Es una autentico regalazo. :0: