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Resultados 91 al 101 de 101

Tema: FFB RaceRoom Racing Experience

  1. #91
    Piloto de GP2 Avatar de dralexandor
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    Veo que no has hecho la prueba con el amortiguador, en fin...

    Y no es lo que creo, es lo que sé que debo sentir

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    Con el del profiler no. El único juego donde modifico ligeramente el profiler es en el Dirt Rally. De 75/100/100/0/0 lo pongo a 80/100/100/10/10.

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  2. #92
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    Lo que intento decirte es que no sirve de nada configurar el amortiguador al 100% dentro del juego si en el profiler lo tienes al 0%. Y no te digo que debas activarlo porque yo lo llevo a 0, lo que digo es que pruebes para que notes la diferencia.

    Código:
    0% amortiguador en profiler y prueba dentro del juego 0% y 100% no hay diferencia.
    100% amortiguador en profiler y prueba dentro del juego 0% y 100% ya verás como notas la diferencia.

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    i7 9700K & Corsair H80i // Z390 Aorus Master
    Palit GTX1070Ti Super JetStream + Kraken G10 + Antec Kühler 920

    2x8Gb HyperX Predator RGB @3333 //
    Silverstone Raven RV03
    SSD Samsung 830 128gb //
    SSD Intel 600P NVMe 512gb
    Corsair AX760 // Lamptron FC5 v2 & FC2
    Asus Xonar DGX // HyperX Cloud Alpha // Cyborg R.A.T.5 // LG 27EA33

    Thrustmaster T300 Alcantara + G27 Pedals + TH8 RS + HMD Lenovo Explorer

  3. #93
    Piloto de GP2 Avatar de dralexandor
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    Cita Mknopfler ha escrito Ver mensaje
    Lo que intento decirte es que no sirve de nada configurar el amortiguador al 100% dentro del juego si en el profiler lo tienes al 0%. Y no te digo que debas activarlo porque yo lo llevo a 0, lo que digo es que pruebes para que notes la diferencia.

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    Y da igual que en el juego lo lleves al 0, que si le das valor en el profiler lo vas a notar, por que eso lo generaría el volante, no el juego, y lo que te transmite no lo saca de la info del juego, se lo inventa. Lo que estás haciendo al subir en los dos sitios, es duplicar fuerzas.
    Esto mismo vaya:


    Pero partiendo de la base de una fuerza irreal creada por el profiler para simular lo que el juego no tiene. Es tan sencillo como que pongas el profiler a 0 y dentro del juego a 0. Da una vuelta a un circuito cualquiera. Después prueba a subir el amortiguador al 100 dentro del juego, y da otra vuelta.
    Verás la diferencia. Que pasa? Que evidentemente no va a ser nada parecido a lo que venías probando cuando también le subías ell valor en el profiler.
    Yo voy a "cremallera de dirección" por que me da mejor sensación de peso del coche, equilibrando claro está las cargas laterales y verticales.
    También ten en cuenta que los coches llevan direcciones asistidas, el peso del coche no debería de notarse únicamente en el giro del volante. No es lo mismo frenar 2T que 900kg...

    Lo único que pretendo es que te des cuenta de que el profiler genera él de por si esa fuerza de amortiguación, la cual no tiene que ver con el juego (cualquier). El juego tiene esa fuerza. Ponerla al 0 la deshabilita, y al 100, la notartías completamente. Y esa fuerza es la que los programadores/ingenieros/lo que sea, crearon para el juego. De nuestra mano está en si la queremos usar o no, independientemente de lo que un profiler de un volante te deje configurar.

  4. #94
    Piloto de Fórmula Ford Avatar de Mknopfler
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    Y da igual que en el juego lo lleves al 0, que si le das valor en el profiler lo vas a notar, por que eso lo generaría el volante, no el juego, y lo que te transmite no lo saca de la info del juego, se lo inventa. Lo que estás haciendo al subir en los dos sitios, es duplicar fuerzas.
    No duplicas fuerzas, a ver si lo entiendes así:
    Código:
    Profiler      Juego        Resultado
    0%               0%              0%
    0%             100%              0%
    50%              0%              0%
    50%             50%             25%
    50%            100%             50%
    100%             0%              0%
    100%            50%             50%
    100%           100%            100%
    No lo has probado, cuando lo pruebes seguimos, de momento no pierdo más tiempo.
    Un saludo!!
    Última edición por Mknopfler 09/05/2017 a las 14:54
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  5. #95
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  6. #96
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    buenas posteo mi configuracion con la que he tenido mejores sensaciones entre distintos coches

    panel thrumaster llevo 75,100,100,0,0

    Force Feeback intensidad - 85% (fisicas no actualizadas 100)
    suavizado - 0%
    resorte 0%
    amortiguador 0%
    fuerza minima -5%
    subviraje - 40% (este parametro con los coches de fisicas no actualizadas lo pongo a 60)
    Carga vertical - 60% ( este parametro con los coches de fisicas no actualizadas lo pongo a 80)
    carga lateral - 40%(este parametro con los coches de fisicas no actualizadas lo pongo a 50)
    cremallera de direccion -100%(
    este parametro con los coches de fisicas no actualizadas lo pongo a 0)
    el multiplicador lo suelo llevar entre 1800 y 2500



    los efectos yo recomiendo ponerlos a cero todos y usar 4 buttickers uno en cada esquina para efectos de deslizamiento y uno o dos bodysakers para vibracion de motor , marchas y pianos .por si no se puede colocarlos pongo como los llevaba yo

    efecto de deslizamiento 20%
    vibraciones motor 3%
    vibraciones pianos 18%
    efecto marcha 5%




  7. #97
    Piloto de karting Avatar de tripy
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    Hola un setup para fanatec csw 2.5, de momento la que mejor he probado!


    SEN: AUT FF: 100 SHO: 100 ABS: 95 DRI:-4 FOR: 100 SPR: OFF DPR: OFF
    Code:
    FFB Rumble Pad="0" // Type of FFB controller: 0=wheel, joystick etc with force feedback, 1 = pad with rumble motor
    FFB Gain="1.0" // Strength of Force Feedback effects. Range 0.0 to 1.0.
    FFB Min Force="0.0" // Minumum force, from 0.0 to 1.0
    FFB Min Force Linear Percentage="0.01" // Minumum force linear percentage
    FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
    FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
    FFB stationary friction="0.0" // Amount of friction applied to the steering wheel when vehicle is stationary
    FFB stationary friction speed="2.7780001" // Below this speed the stationary friction starts to be applied, in m/s
    FFB steer vibe freq mult="0.0" // Controls frequency of steering vibration. Recommended: 0.5 to 1.0, 0.0 disables steering vibration.
    FFB steer vibe zero magnitude="0.0" // Magnitude of steering vibration at 0mph (reference point).
    FFB steer vibe slope="0.0" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB steer vibe zero magnitude).
    FFB steer vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
    FFB steer force average weight="1.0" // How much weight is given to new steering force calculations each frame (0.01 - 1.0). Lower values will smooth out the steering force, but will also add latency.
    FFB steer force exponent="1.0" // Steering force output "sensitivity". Range 0.0 to infinity. 0.0 to 1.0 = higher sensitivity, greater than 1.0 = lower sensitivity.
    FFB steer force input max="-11500.0" // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction).
    FFB steer force output max="0.2" // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
    FFB steer force grip weight="1.0" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9. How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
    FFB steer force front grip exponent="0.2" // Range 0.0 to infinity, recommended: around 1.0. Exponent applied to grip weight.
    FFB steer force rear grip exponent="0.0" // Range 0.0 to infinity, recommended: around 1.0. Exponent applied to rear grip loss weight.
    FFB steer damper coefficient="0.0" // Coefficient to use for steering damper. Range: -1.0 to 1.0
    FFB steer damper saturation="0.0" // Saturation value to use for steering damper. Range: 0 - 1.0
    FFB steer force balance mode="0" // Mode for how to add the steering forces together (lateral, load and diff). Acceptable values: 0 = lat + load + diff, 1 = sqrt(lat^2 + load^2 + diff^2), 2 = sqrt(lat^2 + load^2) + diff, 3 = sqrt(lat^2 + (load + diff)^2), 4 = sqrt((lat + load)^2 + diff^2)
    FFB steer load multiplier="0.0" // Multiplier for vertical load on front tires. Range: 0 - infinity
    FFB steer lateral multiplier="2.0" // Multiplier for lateral forces. Range: 0 - infinity
    FFB steer rack factor="0.3" // How much of the lateral forces comes from steering rack. Range: 0 - 1.0
    FFB steer load change exponent="1.0" // Exponent for the change in load on front tires. Range: 0 - infinity
    FFB steer load change breakpoint="1.0" // Breakpoint (value that will not be changed) for the exponent on the change in load on front tires. Range: 0 - infinity
    FFB steer spring coefficient="0.0" // Coefficient for steering spring. Range: 0.0 - 1.0
    FFB throttle vibe freq mult="0.0" // Scales actual engine frequency to force FFB vibration frequency. Suggested range: 0.10 to 0.50
    FFB throttle vibe zero magnitude="0.0" // Magnitude of engine vibration at 0rpm (reference point).
    FFB throttle vibe slope="0.0" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB throttle vibe zero magnitude).
    FFB throttle vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
    FFB rumble strip magnitude="0.0" // How strong the rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
    FFB rumble strip freq mult="0.0" // Rumble stip frequency multiplier 1.0 = one rumble per wheel rev.
    FFB rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
    FFB rumble strip pull factor="0.0" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
    FFB jolt magnitude="0.0" // How strong jolts from other cars (or walls) are. Suggested Range: -2.0 to 2.0.
    FFB shift jolt magnitude="0.0" // How strong jolts you get from shifting. Suggested Range: -2.0 to 2.0.
    FFB shift effect duration="0.0" // Duration of shift effect in seconds
    FFB slip effect="0.0" // Slip effect, from 0.0 to 1.0
    ffb slip freq multiplier="1.0" // Slip effect frequency. 1.0f = 1 cycle per wheel rev
    ffb slip wave type="0" // Slip effect wave type
    FFB pedal throttle vibe zero magnitude="0.0" // Throttle pedal vibration at 0rpm (reference point)
    FFB pedal throttle vibe slope="0.0"
    FFB pedal throttle slip vibe="0.0" // Throttle pedal vibration on tire slip
    FFB pedal brake slip vibe="1.0" // Brake pedal vibration on front tire slip
    FFB pedal brake vibe slope="5.0" // Slope for brake pedal vibration based on speed and braking %
    spring based range lock enabled="1" // Spring based range lock on/off
    spring based range lock strength="1.0" // Strength of the spring based range lock
    spring based range lock max rotation="1080" // Max wheel rotation, used when setting up spring based range lock
    Menu Control - Left Click="(0, 89, 0, 8)"
    Menu Control - Right Click="(0, 89, 0, 8)"
    Menu Control - Back="(0, 89, 0, 8)"

  8. #98
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    Buenas,

    Alguna configuración actualizada para el T300?

    En profiler llevo 75/100/100/0/0/centrado juego

    ¿Con qué parámetro os quedáis en "Efecto colisión" que hace poco han puesto y veo que por defecto está en 200? (Y de paso, para qué sirve)

  9. #99
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    hola alguna para OSW, gracias

  10. #100
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    Hola un setup para fanatec csw 2.5, de momento la que mejor he probado!


    SEN: AUT FF: 100 SHO: 100 ABS: 95 DRI:-4 FOR: 100 SPR: OFF DPR: OFF
    Code:
    FFB Rumble Pad="0" // Type of FFB controller: 0=wheel, joystick etc with force feedback, 1 = pad with rumble motor
    FFB Gain="1.0" // Strength of Force Feedback effects. Range 0.0 to 1.0.
    FFB Min Force="0.0" // Minumum force, from 0.0 to 1.0
    FFB Min Force Linear Percentage="0.01" // Minumum force linear percentage
    FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
    FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
    FFB stationary friction="0.0" // Amount of friction applied to the steering wheel when vehicle is stationary
    FFB stationary friction speed="2.7780001" // Below this speed the stationary friction starts to be applied, in m/s
    FFB steer vibe freq mult="0.0" // Controls frequency of steering vibration. Recommended: 0.5 to 1.0, 0.0 disables steering vibration.
    FFB steer vibe zero magnitude="0.0" // Magnitude of steering vibration at 0mph (reference point).
    FFB steer vibe slope="0.0" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB steer vibe zero magnitude).
    FFB steer vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
    FFB steer force average weight="1.0" // How much weight is given to new steering force calculations each frame (0.01 - 1.0). Lower values will smooth out the steering force, but will also add latency.
    FFB steer force exponent="1.0" // Steering force output "sensitivity". Range 0.0 to infinity. 0.0 to 1.0 = higher sensitivity, greater than 1.0 = lower sensitivity.
    FFB steer force input max="-11500.0" // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction).
    FFB steer force output max="0.2" // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
    FFB steer force grip weight="1.0" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9. How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
    FFB steer force front grip exponent="0.2" // Range 0.0 to infinity, recommended: around 1.0. Exponent applied to grip weight.
    FFB steer force rear grip exponent="0.0" // Range 0.0 to infinity, recommended: around 1.0. Exponent applied to rear grip loss weight.
    FFB steer damper coefficient="0.0" // Coefficient to use for steering damper. Range: -1.0 to 1.0
    FFB steer damper saturation="0.0" // Saturation value to use for steering damper. Range: 0 - 1.0
    FFB steer force balance mode="0" // Mode for how to add the steering forces together (lateral, load and diff). Acceptable values: 0 = lat + load + diff, 1 = sqrt(lat^2 + load^2 + diff^2), 2 = sqrt(lat^2 + load^2) + diff, 3 = sqrt(lat^2 + (load + diff)^2), 4 = sqrt((lat + load)^2 + diff^2)
    FFB steer load multiplier="0.0" // Multiplier for vertical load on front tires. Range: 0 - infinity
    FFB steer lateral multiplier="2.0" // Multiplier for lateral forces. Range: 0 - infinity
    FFB steer rack factor="0.3" // How much of the lateral forces comes from steering rack. Range: 0 - 1.0
    FFB steer load change exponent="1.0" // Exponent for the change in load on front tires. Range: 0 - infinity
    FFB steer load change breakpoint="1.0" // Breakpoint (value that will not be changed) for the exponent on the change in load on front tires. Range: 0 - infinity
    FFB steer spring coefficient="0.0" // Coefficient for steering spring. Range: 0.0 - 1.0
    FFB throttle vibe freq mult="0.0" // Scales actual engine frequency to force FFB vibration frequency. Suggested range: 0.10 to 0.50
    FFB throttle vibe zero magnitude="0.0" // Magnitude of engine vibration at 0rpm (reference point).
    FFB throttle vibe slope="0.0" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB throttle vibe zero magnitude).
    FFB throttle vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
    FFB rumble strip magnitude="0.0" // How strong the rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
    FFB rumble strip freq mult="0.0" // Rumble stip frequency multiplier 1.0 = one rumble per wheel rev.
    FFB rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
    FFB rumble strip pull factor="0.0" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
    FFB jolt magnitude="0.0" // How strong jolts from other cars (or walls) are. Suggested Range: -2.0 to 2.0.
    FFB shift jolt magnitude="0.0" // How strong jolts you get from shifting. Suggested Range: -2.0 to 2.0.
    FFB shift effect duration="0.0" // Duration of shift effect in seconds
    FFB slip effect="0.0" // Slip effect, from 0.0 to 1.0
    ffb slip freq multiplier="1.0" // Slip effect frequency. 1.0f = 1 cycle per wheel rev
    ffb slip wave type="0" // Slip effect wave type
    FFB pedal throttle vibe zero magnitude="0.0" // Throttle pedal vibration at 0rpm (reference point)
    FFB pedal throttle vibe slope="0.0"
    FFB pedal throttle slip vibe="0.0" // Throttle pedal vibration on tire slip
    FFB pedal brake slip vibe="1.0" // Brake pedal vibration on front tire slip
    FFB pedal brake vibe slope="5.0" // Slope for brake pedal vibration based on speed and braking %
    spring based range lock enabled="1" // Spring based range lock on/off
    spring based range lock strength="1.0" // Strength of the spring based range lock
    spring based range lock max rotation="1080" // Max wheel rotation, used when setting up spring based range lock
    Menu Control - Left Click="(0, 89, 0, 8)"
    Menu Control - Right Click="(0, 89, 0, 8)"
    Menu Control - Back="(0, 89, 0, 8)"



    Hola compañero!!!!!! yo tb trengo una base fanatec 2.5 y me gustaria aplicar tus ajustes, pero no se como.

    Esta lista ta grande que tienes donde se pone o donde se modifica????.

    Un saludo y gracias de antemano.

  11. #101
    Piloto de Fórmula Renault 2.0 Avatar de Pro_10
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