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Tema: [Hilo Oficial] Campeonato Fórmula 1 2015

  1. #1
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de subiela
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    [Hilo Oficial] Campeonato Fórmula 1 2015





    Cambios en el reglamento

    Reglamento técnico

    -El número de unidades de potencia que puede usar cada equipo se reduce de 5 a 4. Si una temporada tiene más de 20 carreras, esta norma quedaría invalidada.
    -Los equipos tendrán 32 puntos para desarrollar la unidad de potencia. La unidad de potencia, con un peso total de 66, está dividida en piezas de peso 1, 2 o 3, dependiendo de su importancia.
    -Se han cambiado las regulaciones sobre los morros para evitar diseños "feos"



    -El tiempo máximo de uso del túnel de viento es reducido de 80 a 65 horas por semana.
    -El uso de CFD se reduce de 30 TFLOPS a 20 TFLOPS (teraFLOPS, medida de rendimiento).
    -Se permiten dos periodos de ocupación del tunel de viento por día, en vez de uno solo.
    -Cada equipo solo podrá nominar un túnel de viento por temporada.
    -El peso mínimo del coche se incrementa hasta los 802 kg.
    -La prohibición del FRIC (Front and Rear InterConnected suspension) se formaliza, las suspensiones delanteras y traseras deberán estar diseñadas de forma que solo reaccionen a cambios en solo su propia carga. [1][2][3]
    -Los paneles anti-intrusión hechos de Zylon existentes a ambos lados de la célula de supervivencia se deben expandir hacia arriba y a ambos lados de la cabeza del piloto.
    -Los equipos no podrán cambiar los ratios de marcha, en 2014 podían hacerlo 1 vez.
    -Debido a los problemas financieros de Marussia y Caterham en 2014, los equipos podrán usar un chasis de 2014, siempre y cuando muestren motivos y reciban una autorización de la FIA.
    -Las mantas térmicas seguirán estando permitidas en 2015. En caso de que el diámetro de la rueda, llanta o neumático aumente, esta norma será debatida.
    -La plancha en la parte inferior de los monoplazas cambia de material a uno más ligero y que haga chispas, titanio
    -Se han añadido nuevas regulaciones para asegurar que los discos de freno giran a la misma velocidad que las ruedas

    Reglamento deportivo

    -La prohibición parcial de la radio de pit al coche introducida en el Gran Premio de Singapur 2014 se extiende para incluir la prohibición de tratar temas técnicos, como ajustes de ahorro de combustible.
    -En la última carrera de la temporada no se darán dobles puntos.
    -Debido al grave accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón 2014, se añade un nuevo procedimiento, llamado Virtual Safety Car (VSC), que obligará a los pilotos a reducir su velocidad a la indicada en sus volantes. El procedimiento se llevará a cabo cuando se muestren banderas amarillas dobles en un sector donde haya peligro, pero no sea necesario el Safety Car
    -El procedimiento de Safety Car ha sido modificado. Cuando el último coche doblado haya adelantado al Safety Car, este se retirará al pit al final de la vuelta. Anteriormente, todos los coches doblados debían de ganar su vuelta y colocarse en la cola del grupo antes de que el Safety Car pudiese retirarse.
    -Tras un periodo de Safety Car, la carrera será reiniciada desde parado, los pilotos deberán colocarse en la parrilla según su orden actual y repetir la salida. Esta norma no se aplicará si la carrera comenzó o el Safety Car se marchó hace menos de 2 vueltas o quedan 5 vueltas o menos para el final del Gran Premio. Norma cancelada (act. 30/11/14 18:56).
    -Si una carrera se suspende, los coches no se colocarán en la parrilla, sino que se alinearán en el pit lane. La salida del pit lane se cerrará y el primer coche en llegar al pit lane se colocará en esta, donde el resto de coches se alineará detrás de él.
    -Si cualquier persona o herramientas de un equipo está en la pista cuando suene la señal de quince segundos, el piloto del coche implicado debe salir desde el pit lane. Si no cumple esto, deberá cumplir un stop-and-go.
    -Se añade una nueva sanción, la de diez segundos, la cual funciona de la misma forma que la de cinco. Esta nueva sanción se diferencia del existente stop-and-go en que en la última, el equipo no puede trabajar en el coche, mientras que en la primera, el equipo podrá trabajar en el coche pasados los diez segundos.
    -La sanción por reemplazar una unidad de potencia completa deja de ser una sanción automática, sino que se aplican acumulativamente según cada los componentes de la unidad de potencia. A diferencia de 2014, las sanciones de parrilla no se aplicarán al siguiente evento, si un piloto no puede cumplir su sanción completa, el resto se aplicará como una sanción de tiempo: si quedan de 1 a 5 posiciones por cumplir, se aplicará una sanción de 5 segundos, de 6 a 10 posiciones, se deberá hacer un drive-through, de 11 a 20 posiciones, un stop-and-go y en caso de quedar más de 20 posiciones, se aplicará una sanción de tiempo al final de la carrera.
    -La sanción por realizar un unsafe release al parar en boxes será automáticamente un stop-and-go. Bajo la discreción de los comisarios, se podrán imponer más sanciones.
    -El sistema de clasificación ha sido aclarado para ajustarse a parrillas de distintos números de coches: si 24 coches compiten, se eliminarán 7 coches en cada una de las dos primeras rondas, si compiten 22, se eliminarán 6 coches, y así sucesivamente.
    -El numero de test de temporada pasan de 3 a 2, de 2 días cada uno. 2 de esos 4 días se deben dedicar a jóvenes pilotos.
    -Las reglas sobre el Parc Fermé se comenzaran a aplicar en el comienzo de la tercera sesión de práctica en vez de en la clasificación.

    PDF del Reglamento deportivo 2015
    Publicado el 03/12/2014
    PDF del Reglamento técnico 2015
    Publicado el 03/12/2014
    PDF del Apéndice H 2015
    Publicado el 24/12/2014
    PDF del Apéndice L 2015
    Publicado el 24/12/2014
    PDF del Apéndice O 2015
    Publicado el 24/12/2014

    Test de pretemporada

    Test 1: Jerez, 1-4 febrero
    Test 2: Barcelona, 19-22 febrero
    Test 3: Barcelona, 26 febrero-1 marzo

    Calendario



    Cambios en el calendario

    -Como es habitual, el Gran Premio de Alemania pasa a celebrarse en Nürburgring, aunque el calendario provisional no se especifica esto. Finalmente, debido a problemas con los organizadores del circuito, la carrera se correrá de nuevo en el Hockenheimring.
    -El Gran Premio de México vuelve a la Fórmula 1 por primera vez desde 1992. La carrera se celebrará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en el centro de Mexico DF. El circuito será reconfigurado sustancialmente para acoger de nuevo a la Fórmula 1.

    Equipos y pilotos



    Cambios de equipos
    (solo oficiales)

    -La pareja McLaren-Honda vuelve a la Fórmula 1 tras casi 20 años de ausencia.
    -Lotus cambia de motores, termina su relación con Renault y comenzará a montar motores Mercedes.
    -El equipo Marussia aparece en la lista provisional de equipos como "Manor F1 Team", aunque se desconoce si competirá al haber entrado el equipo en concurso de acreedores.

    Cambios de pilotos
    (solo oficiales)

    -Max Verstappen, el hijo del ex piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen se convertirá en el piloto más joven en debutar en Fórmula 1, con 17 años y 164 días cuando se una a Toro Rosso
    -Sebastian Vettel terminará su relación con Red Bull, que comenzó hace 15 años y se unirá a Ferrari, para reemplazar el asiento de Fernando Alonso, el cual vuelve a McLaren, junto a Jenson Button. Para reemplazarle, Red Bull promoverá a Daniil Kvyat de Toro Rosso, en su segundo año en la Fórmula 1.
    -Kevin Magnussen pierde su asiento en McLaren, pasando a ser piloto de pruebas.
    -Marcus Ericsson rompe su relación con Caterham para unirse a Sauber, junto a Felipe Nasr, piloto de pruebas para Williams en 2014. Como resultado de esto, Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil pierden su volante en Sauber. Esteban Gutiérrez consigue un asiento en Ferrari como piloto de pruebas.
    -Jean-Éric Vergne pierde su asiento en Toro Rosso para pasar a ser piloto de pruebas para Ferrari. En su lugar Red Bull colocará al campeón de las World Series 2014, Carlos Sáinz Jr.
    -Pedro de la Rosa deja su sitio como piloto de pruebas de Ferrari.
    -El campeón de 2014 de la GP2 Series, Jolyon Palmer, se une a Lotus como piloto de pruebas.
    -Alex Lynn, el campeón de 2014 de la GP3 Series, Alex Lynn, finaliza su relación con el programa de jóvenes talentos de Red Bull y se une a Williams como piloto de pruebas.

    Otros

    -Mi última carrera con Ferrari, documental de Fernando Alonso [Gracias al forero Erco de Forocoches.]
    -El año de Alonso [Gracias al forero Erco de Forocoches.]
    -Presentación de Fernando Alonso, Carlos Sainz, etc. (Movistar TV) [Gracias al forero Erco de Forocohes.]
    -McLaren se encomienda a Alonso (Movistar TV) [Gracias al forero subiela].]
    -Distrito GP 21/enero (Movistar TV) [Gracias al forero subiela.]
    -Pretemporada 2015 31/enero (Movistar TV) [Gracias al forero Erco de Forocoches.]
    -Resumen Día 1 Test de Jerez (Movistar TV) [Gracias al forero subiela]
    -Resumen Día 2 Test de Jerez (Movistar TV) [Gracias al forero subiela]
    -Resumen Día 3 Test de Jerez (Movistar TV)[Gracias al forero subiela]
    -Twitters de interés
    -Calendario 2015 para Google Calendar


    Post original de: Nacmo en Forocoches
    Última edición por subiela 03/02/2015 a las 23:26

  2. #2
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de elpolan
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    Al final se cae el GP de Alemania





  3. #3
    Piloto de Fórmula Ford Avatar de AsierGil
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    Cita elpolan ha escrito Ver mensaje
    Al final se cae el GP de Alemania
    De donde sale esa informacion elpolan?

    Cita Cita
    Como es habitual, el Gran Premio de Alemania pasa a celebrarse en Nürburgring, aunque el calendario provisional no se especifica esto. Finalmente, debido a problemas con los organizadores del circuito, la carrera se correrá de nuevo en el Hockenheimring.

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  4. #4
    Piloto de GP2 Avatar de alice
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    Si asi fuera no lo echaria de menos, Hockenheim me parece una cagada de circuito.

  5. #5
    Dueño de una escudería Avatar de ZaNY
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    Pillo sitio,este año le tengo muchas mas ganas que el año pasado,tanta sonrisa en Alonso me da miedo,alguien cree que pueda ganar o estar en el podio en Australia?Yo creo que va ir mui bien el Honda...


  6. #6
    Piloto de Fórmula Renault 3.5 Avatar de MiguelZ
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    Honda irá bien, pero a largo plazo. Esta temporada, al menos la primera mitad, los veo en la zona media de la tabla como mucho. Eso de hacer un coche nuevo y ganar no suele ocurrir en el automovilismo. El campeonato tiene pinta que va a ser otro paseo militar de Mercedes con permiso de Redbull.

  7. #7
    Dueño de una escudería Avatar de ZaNY
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    Yo este año mirare mas al franchute de lotus,creo que van de tapados yo creo que puede ser el williams de el año pasado pero siendo un poco mas competitivo y yo creo que los mercedes no van a estar tan lejos como se esperan


  8. #8
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de subiela
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    Os dejo el resumen de Jerez de Hoy: http://goo.gl/uxOaL1

    Este va en torrent, el archivo de MEGA aún no lo subí, que me iba lento lento. Pero hay muchas semillas ya en el torrent.

  9. #9
    Piloto de Fórmula Ford Avatar de AsierGil
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    Gracias Subi, descargado!! Lo dejo compartiendo hasta que tengas el enlace de MEGA.

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  10. #10
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de elpolan
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    Cita AsierGil ha escrito Ver mensaje
    De donde sale esa informacion elpolan?
    Sigo por twiter a periodistas y gente del mundo de la F1 y creo que entre otros Sky f1 tambien lo comentó...incluso en un twit incluyeron la foto de la carta de Ecclestone en la que decía que no se había llegado a un acuerdo

    He encontrado esto...

    http://www.laf1.es/noticias/ecclesto...-en-2015-98705
    Última edición por elpolan 04/02/2015 a las 11:53





  11. #11
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de subiela
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    Correcto, la carta se filtró, no sé si la real o una así puesta para dar el cambiazo.


    En Sky la colgaron, en caranddriver etc.


    De todos modos aún no descartéis el GP de Alemania. Esto es un tira y afloja, si Bernie baja cuotas se correrá en Hockenheim.

  12. #12
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de elpolan
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    Eso seguro, no hay que descartar nada, con mister E. no se puede descartar...estará rascando algun eurillo





  13. #13
    Piloto de Fórmula 3 Avatar de vidalastra
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    Bueno pues creo que el motor honda tiene mas problemas de lo que ellos esperaban, he leido un twiter que dice un ingeniero de honda que este año va ser un año muy dificil

    tambien dice lauda que el rival este año va ser ferrari

    yo creo que wiliamns estara en la lucha con mercedes pero mercedes creo van de sobrados

    se habra equivocado otra vez alonso al cambiar de equipo? lo sabremos en melburne, pero no pinta bien para maclaren, espero estar muy equivocado, demosle tiempo a ver que es lo que pasa

  14. #14
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de Toymoi
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    Hasta que no llegue Australia no me creo nada. ¿nadie se acuerda del año pasado?
    ¿cuantas vueltas dio redbull? muy pocas por no decir ninguna, todavía me acuerdo de la gente riéndose de ellos por que tenían que re-diseñar todo el coche y en australia se marco el segundo mejor crono.
    El año pasado en los test teníamos un pepino con ferrari, 100 vueltas cada día.
    Cuando quitaron los sopladores y se decía que redbull ya no iba a tener ese agarre famoso, el año pasado en circuitos con mucha aerodinámica, detrás de mercedes.


    Paciencia, que en mclaren esta prodomou, mano derecha adrian newey y seguro que sabrá por que redbull en las temporadas pasadas iba sobre raíles.


  15. #15
    Piloto de Fórmula 3 Avatar de vidalastra
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    toymoi, estoy totalmente de acuerdo contigo pero si ya empiezan el mismo denis ingenireos y demas pues ahi mis dudas, pero vamos que hasta australia no sabremos nada, lo que si estoy seguro que mercedes al final de temporada sera la vencedora de los dos campeonatos si no hay una sorpresa en mayusculas de otro equipo

    por cierto muy buena foto!!

    ya son muchos twiters que leo de periodista alli en jerez, que el paso por curva del ferrari es el mejor que ellos ven, cuando rio suena....

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