ROUND 1 – 6 Hours of Silverstone DEADLINE New Entries – September 13, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Skins* – September 20, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Line-up** – September 27, 2014, 23:59 GMT Test Race – September 26, 2014, 19:00 GMT (gridding) Qualifying – October 4, 2014, 11:00 GMT (start) Race - October 4, 2014, 12:00 GMT (gridding)
ROUND 2 – 6 Hours of Monza DEADLINE New Entries – September 27, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Skins* – October 1, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Line-up** – October 11, 2014, 23:59 GMT Test Race – October 10, 2014, 20:00 GMT (gridding) Qualifying – October 18, 2014, 11:00 GMT (start) Race - October 18, 2014, 12:00 GMT (gridding)
ROUND 3 – 6 Hours of Sebring DEADLINE New Entries – October 10, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Skins* – October 13, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Line-up** – October 25, 2014, 23:59 GMT Test Race – October 24, 2014, 20:00 GMT (gridding) Qualifying – November 1, 2014, 12:00 GMT (start) Race - November 1, 2014, 13:00 GMT (start)
ROUND 4 – 6 Hours of Spa-Francorchamps DEADLINE New Entries – October 25, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Skins* – October 29, 2014, 23:59 GMT DEADLINE Line-up** – November 8, 2014, 23:59 GMT Test Race – November 7, 2014, 20:00 GMT (start) Qualifying – November 15, 2014, 12:00 GMT (start) Race - November 15, 2014, 13:00 GMT (start)
Categorias
LMP1 Lola B12/60 Rebellion Racing Traction Control: Yes
GTE
URD AM, Bayro, Darche, Ferruccio, Corvette and Venom Traction Control: No
GT Cup
Chevrolet Corvette C6.R GT2 Traction Control: No
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Aquí teneis la info a grandes rasgos sobre el campeonato de resistencia de Racedepartment, todos aquellos que esteis interesados ir posteando la categoría en la que os gustaría competir y vamos tanteando si podemos inscribir algún equipo.
Han ampliado la inscripción de equipos hasta el 18 de Septiembre para el primer evento del campeonato. Ya estan publicadas todas las fechas y horarios, asique si alguien esta interesado que posteo lo antes posible en que categoria le gustaria correr.
Visto que no hay pilotos interesados en la creación de un equipo de resistencia que represente a la web, creo que lo mejor es dejar de momento el proyecto en stand by. Y quizás en un futuro se pueda crear.
Mal preparada, o poco entrenada, o con malas decisiones de cara a la carrera.
No llovio lo que esperabamos. Salimos con un set up demasiado reglado para lluvia. Mal previsto.
CLASIFICACION
Buena clasificación. Estaba mojado y nuestro set up estaba bastante bien para lluvia.
Con un 2:02:4 nos situamos 3º en la categoria GTE.
CARRERA
Empezamos con calma, perdiendo una posicion en la priemra vuelta por ser cautos. nada grave, la carrera era muy larga.
Mala decision parar tan pronto a cambiar gomas y piloto. Casi de los unicos que paramos tan pronto.
Fuimos el equipo con mas paradas en boxes.(8) con un Drive throug incluido. Mal en este aspecto. Nos sobro una parada, y porsupuesto la penalizacion.
Luchamos hasta los ultimos 20 min por la 4º posicion, al final eso salio bien, pero las paradas y la penalidad nos quitaron la 3º plaza que parecia posible.
Con un set up de carrera en seco, creo que hubiesemos podido luchar por ser 2º.
Aun asi una carrera mas que decente de ambos pilotos.
MI CARRERA
Ha sido como siempre, una experiencia alucinante correr un evento de resistencia, deseando estoy que llegue Monza dentro de dos semanas.
He ido rapido, bastante rapido, a ritmos de 2:00 - 2:01 perdiendo 1 o 2 segundos por vuelta al final de cada stint. las gomas duraban suficiente para los 90 Litros que permitía cargar el Ferrari.
Siempre he sido de los pilotos mas rapidos en pista, adelantando a varios pilotos en el asfalto.
Solo un fallo, quitar el limitador un par de metros antes de la lina que indicaba el final de la zona de pit lane, que nos costo el drive throug, unos 20 segundos perdidos sin sentido alguno.
No ha llovido nada en la carrera, y ha perjudicado un poco el ritmo, creo que podia haber rodado en 1:59 - 2:00 con el set up que teniamos para seco. Una pena porque eran los tiempos de los primeros.
Doblados y dejarse doblar, complicado. Los LMP1 aparecian de la nada, pero la mayoria lo hacian muy bien. Doblar era mas complicado, con nuestro set up eramos el coche con menos punta de de todos, incluso algun GT2 de categoria inferior tenia mas punta, otra vez por culpa de cargar el set up de agua.
Una carrera muy bonita, 6 horas, divididas a mitades entre mi compañero Kertsz y yo.
Una pasada y un placer correr con este hombre. Me lo paso pipa.
Gracias a Baloo por hacernos de Spotter, con el la carrera ha sido mas facil. Y a micklauda tambien.
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