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Tema: FFB pierde fuerza en T300

  1. #61
    Piloto de karting Avatar de iamsaga
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    Cita ZaNY ha escrito Ver mensaje
    Todo eso que se ve es polvo??? Yo el mio tiene casi 3 años y lo abierto este año y no tenia nada de polvo.Si es polvo da igual lo que hagas se te va calentar igual por que va estar pegado a los motores del FFB,comprastes ese volante de 2ºmano?
    De polvo nada, lo compré nuevo ya tiene más de dos años .

  2. #62
    Dueño de una escudería Avatar de ZaNY
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    Pero si tienes la zonas limpias marcadas con los dedos,enserio no es polvo?? Parece que nunca lan tapado ese volante y a estado en la "interperie".mi t300 no estaba asi ni de coña


  3. #63
    Piloto de karting Avatar de iamsaga
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    Es igual, el tema no es ese. Tampoco por el polvo va a perder fuerza. Saludos.

  4. #64
    Dueño de una escudería Avatar de ZaNY
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    Cita iamsaga ha escrito Ver mensaje
    Es igual, el tema no es ese. Tampoco por el polvo va a perder fuerza. Saludos.
    A mi por el polvo se me quemo un volante,pero tu a lo tuyo,al tener el polvo pegado demanda mas energia,ofrece mas resistencia,yo ya te digo que cuando pierde fuerza un volante al poco de conectarse(3vueltas),es que esta apunto de joderse.
    Quita la carcasa de todo el volante a ver si tarda mas en repodrudirte el problema,pero vamos ese problema no lo solucionas ni poniendo 2 ventiladores..


  5. #65
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de manc0ntr0
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    La fuerza la suelen perder por temperatura. Y la temperatura sube por mala refrigeración. El polvo es parte importante en estos casos

  6. #66
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    Pues con un ventilador o un pincel se podrá limpiar ese polvo ¿no?.

  7. #67
    Piloto de karting Avatar de iamsaga
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    Pues la idea es poner dos ventiladores más, del que está puesto pondré dos laterales que van pegados a la carcasa, uno que meta aire hacia el del medió, el otro, al otro extremo para disipar. El problema será que cada cierto tiempo tendré que abrir para sacar el polvo. Espero así la solucion.

  8. #68
    Dueño de una escudería Avatar de ZaNY
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    el truco esta en tapar el volante con un trapo o algo la base (rejillas) cuando este no se usa,yo creo que te va pasar lo mismo aunque tardara unos minutos mas en reproducirse,si lo limpias ahora,no tiene por que volverse a llenar de polvo.Y espero que no alimentes los 3 ventiladfores con l misma conexion del que viene de serie..


  9. #69
    Piloto de Fórmula 1 Avatar de manc0ntr0
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    Yo tuve un T300 más de 1 año, haciendo sesiones largas y jamás bajó de rendimiento.

  10. #70
    Piloto de karting Avatar de iamsaga
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    La alimentación irá independientemente.

    - - - Actualizado - - -

    Veremos si funciona, si no me pillare ts-pc

  11. #71
    Piloto de karting Avatar de iamsaga
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    Pues nada chicos, está es mi solución a la pérdida del ffb

    Espero ayudar a quien lo necesite

  12. #72
    Piloto de Fórmula Ford Avatar de nosequehace
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    Algo un poco menos radical:


  13. #73
    Piloto de karting Avatar de TitoStuk
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    Hola a todos!. Ayer me llegó mi T300 alcantara edition comprado en "estacomonuevo". Se supone que se ha usado pero que tiene que estar en muy buenas condiciones. Tengo un mes para devolverlo y 1 año de garantía. Yo tenía un G25, lo usé durante muchos años y me iba bien, aunque si hacía drift se descalibraba el centro y acababa calentándose y perdiendo la fuerza. Hace 5 años lo fui a usar después de una temporada de muy poco uso, y a los 2 minutos de estar encendido olió a quemado y el ffb murió. Después de 5 años sin jugar por falta de tiempo y de volante, me he animado a comprar este, pero no quería gastar mucho porque no sé si sacaré tiempo para usarlo.
    El tema es que ando rayado porque me esperaba mucha más fuerza que el G25, y la primera impresión me decepcionó. Lo probé con el assetto corsa después de instalar correctamente los driver y elegir en las opciones de assetto el volante T500, ya que el T300 no sale. Probé el BMW M1 y el ffb iba muy flojo. Después he estado probando otros coches y otras configuraciones de dureza que encontrado por los foros. Y ahora ya no sé si está bien el volante o no. Por ejemplo con el Escort RS haciendo algún contravolante en alguna cruzada, le noto más fuerza que la que tenía el G25. Pero en general me esperaba más fuerza que el G25 por lo que había leído. Lo probé durante dos horas seguidas y no noté que la fuerza bajara en ningún momento.
    ¿Se os ocurre alguna manera en la que pueda probar si el volante tiene el 100% de la fuerza? ¿puede ser que sólo haya perdido un poco de fuerza, o cuando falla pierde mucho y se nota más?
    Por lo demás el volante parece como si lo acabara de estrenar en todos los aspectos. Está muy nuevo. Pero justo al día siguiente en amazon aparte de la opción amazon prime ppor 385€, hay una nueva tienda que lo vente por 298@+15 de gastos de envío. Estoy por devolver el mío y pedir este, que al menos tengo el doble de garantía. ¿Cómo lo veis?

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